custombrigade.com Custom Brigade

J' ai acheté ce truc hier :



Juste un peu d' air dans les pneus et un coup de chiffon et hop !
La roue avant ne semble pas d' origine (rigida à l' arrière)
Je ne sais pas grand chose sur ce vélo, sinon qu' il est en rétropédalage (sachs).
Pas un seul marquage sur le cadre, les stickers me semblent avoir été rajoutés.

Voilà, si quelqu' un en sait plus.

PS : Pas de découpage au programme (enfin pas tout de suite)

Cool ,tu as payé cela combien?

il a d'la gueule ce petit clou, t'as fait une bonne affaire ? Je cherche ce genre de vélo pour mon projet, alors son prix m'intéresse aussi

Vélo porteur, années 40/50, cintre alu, garde boue probablement également, freins arrière à rétropédalage, roues probablement en 650B... Sur le mien la jante arrière est bien marquée, à l'avant je ne saurai dire, je regarderai ça. En tout cas c'est également une rigida à l'arrière. Et malheureusement, il se peut qu'il n'y ai pas de plaque sur le cadre mais uniquement des stickers, choix du client et plus économique...

Voilà

je repondrai peut être un peu plus tard, 60's, peut être un talbot.
En fait je crois presque à 80% à la vue du profil.

En tout cas belle acquisition! J'adore beaucoup l'allure du clou mais surtout les garde-boue!

Pas d'accord, la forme du guidon ne colle pas du tout avec celle des 60's... Le guidon ne ressemblait plus à ça déjà à la fin des 50's

Merci pour vos réponses,
je l' ai négocié :
20 euros

le vendeur m' a parlé des années 50, je pensais plutot 60, mais je n' y connais pas grand chose

PS : pédales way-assauto, pneu wolber et michelin 650

mince en 2009, je peux en avoir encore et le monté sur n'importe qu'elle porteur

Linoleum a écrit :....Juste un peu d' air dans les pneus et un coup de chiffon et hop ! ...

Ca va pas trop fatigué !!

salut Linoleum

Si ça peut t'aider, j'ai toruvé pratiquement le même identique dans les poubelles.
Il manquait quelques composants comme les roues.
Mais le principe est la même:
Carter de chaine, guidon specifique, retropedalage, frein avant type solex.
Le mien a gardé ses autocollant d'origine, comme ça superbe peinture noire.
et c'est un peugeot.
La seule différence est que j'ai des gardes boue chromés et probablement un éclairage.

moi ce qui m'a mis sur la voie du talbot, c'est ce petit arrondi sur le hauban arrière, je crois pour eviter de le plier avec le retroped, je sais pas sur un peugeot, mais un talbot à ça.

Une tof

Yes lelauréat, le peugeot a ça aussi.....et les peugeot de la Poste aussi d'ailleurs

Je sais pas si c'est spécifique a peugeot mais la forme de la fourche est spéciale : c'est pas un tube cintrer mais deux qui viennent s'encastrer dans une pièce.

C'est ce que l'on apelle des fourches à raccord. Pour information toutes les fourches de cette epoque etaient à raccord parceque l'on ne disposait pas de poste à souder assez puissant ( enfin de buses assez fines) pour pouvoir souder quelque chose proprement et solidement. Alors on opère par manchonnage et brasage.

C'est un procedé encore utilisé aujourd'hui par les cadreurs artisanaux, parceque c'est léger, joli et permet d'avoir une fourche aux dimensions voulues au milimètre près.
On peut s'en fournir à cette adresse:
http://www.framebuilding.com/NEWPARTSPA ... Crowns.htm