custombrigade.com Custom Brigade

Celle-ci est récente aussi ; elle a connu pas mal de contretemps :



2 cerceaux inox de 26" (bonjour le poids...) , et l'envie d'une extension de moyeu "fantaisie" : fait à la scie cloche , à partir d'une plaque d'alu de 2 , j'ai gardé le plan au cas où .

Entre autres bizarreries , des rayons courts et des rayons longs , tous coudés et recoupés ensuite .

1ère erreur : j'avais prévu 48 rayons au départ (les rayons courts) ; j'ai réussi une roue où les rayons étaient aussi rapprochés , avec une plaque de même épaisseur (2mm) , celle du Felt ....

Sauf que là , 48 rayons au lieu de 88 : donc une charge unitaire pratiquement muiltipliée par 2 ... Izz no good J'ai donc rajouté in-extrémis un rayon " long " de chaque côté , ce qui amène à 64 , sachant que l'ancrage des nouveaux venus était aussi plus fiable ...

Galère n° 2 : les "bouts coupés" ont commencé à se redresser pendant la tension du rayonnage ; obligé de re-couder à la pince étau une fois tout monté (avec des cales en bois pour pas ruiner la peinture des rayons)

3ème soucis :

les 2 cerceaux n'étaient tenus ensembles que par les 4 "croix de Maltes" faites en alu 2mm ; à la dernière minute , j'ai eu le net sentiment que ça ferait trop léger : patte acier de renfort en dessous , la croix par dessus pour la déco .

Depuis , j'ai conservé la technique de la patte acier dessous , et une déco épaisseur 0,5 par dessus (ça se fait facilement à la cisaille)



Avec le garde boue "raze bitume" , un pneu 2,2 standard ne choque pas trop (la bande de roulement est moins large que le cerceau)

Et la vue de 3/4 avant avec une extension de garde boue "maison"




Petite précision quand même : ça se roule bien (juste un peu lourd..)

Du lourd en effet!
En plus, ça confirme la solution que j'ai trouvé pour mon renvoi, thanks Patrick!

petite question toute simple ?et la chambre à air ya pas de pb , ça doit etre l'enfer pour elle a l'interieur du pneu !

buburn a écrit :petite question toute simple ?et la chambre à air ya pas de pb , ça doit etre l'enfer pour elle a l'interieur du pneu !

Bah t'en met 2 et elles se tiennent compagnie!

pas con et comme ça si tu creve ta toujours un plan b !!mdr

Oui , tu peux mettre une chambre "de secours" (ça se fait en vtt) . Perso , je ne mets qu'une chambre , elle occupe toute la place dispo , et roule ...

J'ai essayé 2 chambres gonflées : elles "couinent" l'une contre l'autre , même avec du talc ; inutile (et agaçant) ....

Patrick a écrit : Perso , je ne mets qu'une chambre , elle occupe toute la place dispo , et roule ...

Autant pour moi!
Mais j'ai pas le berlue, je vois bien 2 valves sur les dernières photos que tu as posté!?

Oui , y a que l'embout pour garnir le trou de valve...

J'ai oublié de préciser :

pour contrer le problème des extrémités coupées qui se redressent , on peut mettre une contreplaque sur chaque branche , de manière à ce que ces extrimités soient cachées ...et donc bloquées en même temps .

Moi j'aime bien venir sur ce forum quand mes enfants sont couchés, ça maintien l'ambiance.....

pour ramener le débat sur la technique et les roues, j'ai fait un truc sympa ce week end avec une vieille roue pourrie et une perceuse (et un fond de bombe de peinture)



Tu vois Patrick, tu y arrives à donner envie aux gens de bricoler....

Merci à tous d'éviter d'orienter le topic sur le prix des fanwheel chez les marchands, la mienne n'a pas 140 rayons, c'est pas comparable

Hmm . C'est juste une suggestion ....J'ai commencé par ce genre de montage .
Tu dois avoir 6 vides et 6 pleins (sur une jante 72 , apparement) .
Ca donne donc 5 intervalles "garnis" , pour 7 "nus" . Si tu voulais un équilibre entre les zones ajourées et les pleins , il te faudrait juste rajouter un rayon par "groupe" . Coté moyeu , sans rien démonter , il te suffirait de percer un trou de 2,5 entre ceux existants X 6 groupes X2 cotés = 48 rayons au total .

Sur ce type de flasque , j'ai réussi un montage en remettant 2 trous sur chaque intervalle (grosse galère...)