Certes je ne suis pas dessus, mais au moins ça tourne juste à la force d'une main. Il faut encore un tendeur pour la chaine principale qui frotte légèrement sur un bras. Les freins avants devraient être posés dans quelques jours, ceux de l'arrière vont suivre. Viendra s'ajouter à cela une batterie 3...

T'as tout bien compris !!
Mais pour le freinage, je suis parti sur 4 disques avec étriers à tirage manuel, 1 disque par roue arrière indépendante + double disque sur l'avant.

Les paliers pour le revois de chaîne possèdent un trou oblong, le moyeu peut coulisser aussi, au final y'aura surement un tendeur pour la grande chaîne qui part du pédalier.

Petite couche supplémentaire :

Les premiers coups de pédales approchent...!! Les platines arrières de transmission sont soudées, les arbres de transmission ont été modifiés par ESH pour que les roues libres et les disques soient bien solidaires de l'axe. Voilà l'arrière: http://img15.hostingpics.net/pics/8609981344442811843916082...

Mes chiottes:

Allez, j'y vais de ma petite contribution... :mrgreen: Au prime abord, je dirais que tous ceux présent actuellement sur le forum ne sont jamais venu grâce à la médiatisation de celui-ci. Chacun a, soit par hasard soit par le bouche à oreille (autres orifices possibles...), eu connaissance du forum. ...

@Sergio leone :
J'ai un moteur pédalier quasi identique, les manivelles entraine le plateau qui est accompagné par le moteur.
Si tu pédales en arrière, cela n'entraine pas le plateau car il y a une roue libre entre les 2.
A vide, sans jus, l'entrainement du plateau via les manivelles est assez libre.

@Muda: t'es allé trop vite...y'a marqué 48v (entre 2 photos..) :mrgreen: Sinon comme le dit Deker, effectivement cette modif ne me laisse pas insensible... Étant moi-même possesseur d'un Felt (mais chopper, tout comme Deker), je me disais que ce faux réservoir pourrait avoir de multiples application...

Petit up date avec quelques photos "artistiques" et l'ajout d'une sacoche dénichée lors d'un voyage londonien au fin fond de Camden Town... http://img15.hostingpics.net/pics/49674320140509170946.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/53171920140509171136.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/32332113...

Si tu veux repeindre ton vélo a la bombe, il faut déjà décaper le cadre, le dégraisser, l'appreter et ensuite le peindre, 2 bombes noires ne te suffiront pas. Dirige toi vers un peintre industriel. Mais surtout hyper costaud, y'a une boite à Bobigny qui fait ça pour pas cher, un cadre entier de Lim...

Kanar a écrit :Sinon pour un peu plus cher, vu où tu habites, un petit sablage et peinture epoxy !

La suite en MP si tu veux

Mais surtout hyper costaud, y'a une boite à Bobigny qui fait ça pour pas cher, un cadre entier de Limo m'est revenu à 55€

Bon je vais mettre les chose au point ici, comme sa vous pourrez arreter de pourir les differents postes de présentations des autres avec vos commentaires totalement hors-sujet :evil: Je suis en suisse, tout es relativement beaucoup plus chère, j'en vois certains pleuré parce que 150-100 Euro pour ...

Zhemax a écrit :La, y'a un problème de rayonnage, tu as du te planter de trou ...

C'est un rayonnage "3 leading 3 trailing"

Salut et bienvenu a toi Salut. 150€...moi je trouve ça cher.... Pour un cadre de limo, j'en ai eu pour 55€, sablage+epoxy rose (RAL standard) Pour mon chopper, j'en ai eu pour 100€, sablage + epoxy spécial (cadre+fourche) :shock: et vous trouver sa chère :shock: je paye pas loin de 400CHF pour un s...