[quote="DéDé"]Graisse ou huile de pied de bœuf./quote]

@ DéDé : merci, exact ça me reviens j'ai du voir un truc là dessus.
Je recherche à nouveau.

DéDé wrote:Un coup de graisse sur une vieille selle pour l'assouplir, c'est pas mal non plus

DéDé : tu peux m'en dire plus? quelle type de graisse?
merci

Avis aux Brigadiers !! J'ai cherché un peu sur le forum et sur le site brooks mais j'ai pas vraiment de réponse, alors : Est-il possible d'avoir une selle rétro mais confortable pour les rides?? Je m'explique, j'ai actuellement une selle de marque "Parisienne" mais qui me fait mal au derch...

Grulf wrote:Si jamais t'arrives à faire le cadre comme ça, mets ton pédalier plus en avant et plus bas.

+1

et p'tet une fourche moins inclinée

+1 pour la position de l'amortisseur, ça change des autres nor-cal...
Tu peux pas jouer sur la compression du ressort (la bague filetée) pour éviter que ça remonte trop haut?

Pour le poste à souder, je laisse ceux qui connaissent mieux que moi te conseiller.

Merci
- Biker norco pour les tofs
- Mambo pour les vidéos
- La Troca pour la balade.

Bonne journée, bonne ambiance et soleil...
A refaire!!

Sur meteofrance, pas de pluie annoncée sur Lyon et plus de risque d'orage.
Allez on peut leur faire confiance pour une fois!!

Put... !!! Drycke ça envoi!!!
Vraiment félicitation, superbe!!

ESH wrote:Bon, perso j'aime pas... mais ce n'est pas l'important.
Ce qui compte, c'est que ça te convienne

J'ai pas voulu la faire...
C'est trop entre la moto et le vélo à mon gout.

Normalement pas de pluie!! (si on peut faire confiance à météo-france)

Dav!d wrote:

Kristoff wrote::thumbleft:
Doubles freins à disques

je pense plutôt moyeux Énorme

Pour ma part :
- Faux double disque avant
- faux disque arrière
- 1 seul frein arrière v-brake

"Normalement" il n'y a que le bras oscillant arrière qui est en mouvement. Si tu regarde sur la photo que tu a mise du rouge, la selle est rigide par rapport au cadre rouge, il n'y a que l'arrière d'articuler. Le + c'est que ton cul reste toujours fixe par rapport au guidon et pédalier (pl...

CR C wrote:Moi qui était content avec mon tube au bon diamètre.....parce que en feraille, hé ben j'ai pô trouvé.....

Prends un tube de 35mm en acier et fait faire un épaulement à l'intérieur à 33,7mm pour mettre tes bagues (tourneur, lycée technique...)

Y'avais un bike qui avait des patins en cuivre qui freiner sur le pneu directement, peut-être une piste a essayer (si ça marche)

Détail en bas de page :
http://www.custombrigad.com/forum/viewtopic.php?t=1679

Putain pas facile..!!! Bon alors : 1) troubleshooting pour le coté utilitaire/dépanneuse. Vraiment original et j'adore l'idée. 2) enfin 1.1) la chouineuse pour le super coté rétro/décalé, un trike/side vraiment différent de ce qu'on se fait comme idée du trike!! En tous cas, bravo à tous les partici...