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m'enfin goldo?? le bike seulement, t'est sûr?

Plus serieusement lke cardan est interessant pour la direction, a suivre

c'est vrai que la direction est sympa ! Mais tres galere a mettre au point..

bon les deux sont tres bien

héhéhé... le spad est terrible mais là... faudra faire parler pas seulement la meuleuse et l poste à souder mais aussi ses dons d'ingénieur...(direction)

ben pour la direction , je pense que c'est un simple croisillon en quise de renvoi d'angle entre la tige du guidon et la fourche

une rotule peut marcher aussi ou 2 engrenages

non , une rotule ça marche pas, quant à 2 engrenages ....peut être mais c'est pas l'idéal...
si tu regardes bien la photo, on devine le croisillon

c'est vrai
mais c'est pas simple c'est net

ben pour la direction , je pense que c'est un simple croisillon en quise de renvoi d'angle entre la tige du guidon et la fourche

C'est quoi un croisillon?

Un cardan si tu prefere, C'est ce qu'on untilise pour une transmission (de tout et n'importe quoi, auto, camion,.......j'en ai au moin plein a graisser partout a mon boulot sur mes machine.........)
pour un velo comme sa, il en faut un petit, je pense qu'un cardan de 4L ou R5 devrait aller.
aprés pour la mise en oeuvre sa a pas l'air sorcier.
simpa en tout cas

Pour faire simple, et ne pas tout mélanger :

voici un croisillon (c'est un élément de Cardan, voir plus bas)



voici une rotule (completement inadapté dans ce cas !)



et voici enfin un cardan complet :




Il suffirait de greffé la fourche d'un coté et la tige du guidon de l'autre, enfin je pense (donc j'essuie)

Merci

Je pensais aussi à un cardan mais jeme souvenait plus du nom

Que vous pouvez etre matériel les gars et la jeune demoiselle.Non d'abord il faut pousser le gars à l'eau5aprés l'avoir lesté) et enlever la belle sur la selle banane de votre spad pour la faire parler.
Soyez galant diantre.
BICYCLE TRIBU

Le plus dure, ce sera quand même le saut de 30 ans en arrière !!!