GPZ 500 de 2002
Posté : sam. févr. 19, 2011 11:34
Bonjour.
Je mets en vente mon GPZ 500 de 2002.
Je l'avais acheté en Octobre 2009.
L'année dernière, un Gex m'a coupé la route et m'a fait chuté, ce qui a entrainé un changement du sélecteur, du bracelet gauche et le passage en "roadster" de la machine. Elle est actuellement équipée (voir photos) d'un double optique type Triumph et d'un compteur d'ER-5. Le compteur d'origine affiche 33 000 km et le compteur d'ER-5, 23 500 km. Lorsque j'avais récupéré le compteur d'ER-5, il avait 21 000 km.
Les clignotants ont été changés pour des plus petits homologués.
Je donne également les pièces d'origine suivantes : le phare avant complet, l'araignée, la bulle, le compteur d'origine, trois clignotants d'origine, les deux rétroviseurs, le sabot qui n'est pas présent sur les photos, ainsi qu'une tête de fourche que j'ai récupéré, qui était abimée et que j'ai poncé et commencé à réparer.
Voici les photos :
Avant la chute, d'origine :
Après la chute et le montage en "roadster" :
La Centrale me la sort à 2490 euros.
J'en demande 2000 euros, ou échange contre un Trail/Enduro/Supermotard ou un Custom.
Je mets en vente mon GPZ 500 de 2002.
Je l'avais acheté en Octobre 2009.
L'année dernière, un Gex m'a coupé la route et m'a fait chuté, ce qui a entrainé un changement du sélecteur, du bracelet gauche et le passage en "roadster" de la machine. Elle est actuellement équipée (voir photos) d'un double optique type Triumph et d'un compteur d'ER-5. Le compteur d'origine affiche 33 000 km et le compteur d'ER-5, 23 500 km. Lorsque j'avais récupéré le compteur d'ER-5, il avait 21 000 km.
Les clignotants ont été changés pour des plus petits homologués.
Je donne également les pièces d'origine suivantes : le phare avant complet, l'araignée, la bulle, le compteur d'origine, trois clignotants d'origine, les deux rétroviseurs, le sabot qui n'est pas présent sur les photos, ainsi qu'une tête de fourche que j'ai récupéré, qui était abimée et que j'ai poncé et commencé à réparer.
Voici les photos :
Avant la chute, d'origine :
Après la chute et le montage en "roadster" :
La Centrale me la sort à 2490 euros.
J'en demande 2000 euros, ou échange contre un Trail/Enduro/Supermotard ou un Custom.
