custombrigade.com Custom Brigade

Quelqu'un m'a dit un jour :

Quitte à faire un custom, autant le faire sur une vraie base

L'idée a fait son chemin, pis à en voir certains, pas la peine d'avoir un vélo de la mort pour qu'il soit beau.

Alors j'ai eu ça :




et ça :


qui tout monté donnait ça :






et quand on voit ça, on se dit qu'un campus ne sera toujours qu'un campus :



Donc nous avons là un Schwinn Heavy-Duti d'origine (ou presque), dans son jus avec une patine sublime. avec sa sonnette et son porte-bagage avant en option pour l'époque (et estampillé de la marque). La selle n'est pas d'origine, mais qu'importe.
Grâce à Copie, j'ai pu glaner des infos importantes sur le sujet (un grand merci), des specs sur le vélo et quelques détails.





(pour la sonnette, rechercher la référence 01 010)



pis Copie m'a aidé à retrouver la trace du rack arrière :


rack issu de la décennie précédente...

Un peu de WD40 sur la chaîne et il a fait son premier ride, et putain ça roule ! un vrai bonheur ! il a monté Montmartre (et moi je suis décédé)

depuis, il est un peu resté au garage, la faute à pas de temps. Pis hier, j'ai reçu ça :


pour remplacer ça :


et avoir un rendu proche de l'original (même si 40 ans séparent les deux) :



voilà pour aujourd'hui, les modifs viendront, avec l'arrivage de pièces... une autre fourche, certainement des autres pneus car ceux là, d'origine, sont un peu fatigués :


Quelqu'un m'a dit un jour :

Fait gaffe, tu rentre dans un monde sans limite....

carrément ! c'est ça qui est bon !

On ressent bien ton plaisir, Kanar .Bravo pour ton acquisition .

Ce qui laisse rêveur, ce sont les tarifs d'époque !!

Bonne continuation.

Comment rouler différent avec classe et style, superbe vélo !!

+1, perso il n'y a rien a ajouter à part Beau, voilà un magnifique porteur d'origine en en excellent état, well done

Classe ! Très joli ce petit phare AR

Kanar a écrit : Quelqu'un m'a dit un jour :

Fait gaffe, tu rentre dans un monde sans limite....

carrément ! c'est ça qui est bon !

Ecoute pas ce genre de personnes...
Sinon !!!

ps:Quelle fourche ?

très beau et puis on voit pas les soudures...

Manel a écrit :très beau et puis on voit pas les soudures...

en fait si, derrière, mais ta tête de cadre, à l'inverse du campus, est brasée. Comme très souvent sur les vieux vélos d'ailleurs (avec le manchonnage)

copiecat a écrit : ps:Quelle fourche ?

en fait, la même ! mais après tout est dans le titre !
Drykce a eu une bonne idée. Vaut mieux garder celle d'origine intact au cas où j'ai envie de faire marche arrière plus tard

le petit catadioptre était indispensable et tu verras tu coté obscur on y voit clair





Classe tout simplement

Kanar a écrit : Vaut mieux garder celle d'origine intact au cas où j'ai envie de faire marche arrière plus tard

C'est pas con...
Commence a faire de la place, bientôt t'auras plein de "marche arrière" dans ton garage.

Rha t'es fier hein ?
Hein t'es fier ?
Ouais ça tu peux être fier !
Je suis jaloux ?
Ouais j'suis jaloux !

copiecat a écrit : Commence a faire de la place, bientôt t'auras plein de "marche arrière" dans ton garage.

à ton avis, pourquoi je tourne sur deux vélos et pourquoi le plan est si serré ? tu verrais la gauche de la photo...

@Kristoff : soit pas triste, je te le prêterai !

aujourd'hui c'était travaux pratiques avec l'ami Drykce avec un prototypage de la fourche cintrée



pour en arriver là:




et y a même pas eu besoin de toucher au porte-paquet :


et finalement j'aime bien le rose... mais on refera la même sur une rouge bientôt
(Copie, faut qu'on discute prix et possibilité de réception)

Super, j'adore ca fait vraiment un ti truc en plus comme ça, manque plus qu'elle soit en rouge

Drykce, c'est pas le mec qui est bon qu'à mettre des jantes spinners sur un NS ?
Jolie courbe, ce petit rabaissement lui va comme un gant. J'aurai bien vu le même cintrage sur les tiges plates qui tiennent le porte-bagage, mais c'est p'tet pas possible vu comme il est près du pneu.