custombrigade.com Custom Brigade

Salut la Brigade

Bon, depuis mon inscription je n'ai fais que poser des questions et encore poser des questions ! Je me suis dis que ça pouvait aussi être pas mal que je parle un peu de mon bike et de son montage (enfin montage pour le moment c'est un bien grand mot !)

Alors je vais essayer de vous faire vivre la naissance de mon premier vélo en pseudo direct live !

Voici le cadre de départ, un Smiynz de chez Ruff Cycle :


La mise en peinture (un noir brillant) :


et le foirage de la peinture A mon avis la peinture et le vernis n'ont pas supporté le froid printanier de Chambéry ! (petit échantillon d'image pour vous montrer le désastre !)




Tout ça annonce de belle séance de ponçage ! Et vivement que la chaleur arrive que je puisse peindre dans de bonne condition !

Pour ce qui est des équipements je vais mettre une fourche double T extra large pour pouvoir accueillir une jante noir mat rayons rouges de 24" en 80 ou 100 (j'hésite encore) avec un monter Tire en 24x4.25
Pour l'arrière une jante noir mat rayons rouges de 24" en 100 avec le même pneu equipé d'un nexus 7 vitesses (hé oui ici ça monte un peu )
et pour la selle, dans l'idéale, une brooks B67
et pour le guidon je pense à un Cruiser Lenker mais à voir !
Il me reste aussi encore à réfléchir à d'éventuels gardes boue !

En tout cas l'idée générale est d'avoir un bike noir avec des détails et des rappels rouges à des endroits stratégiques !

Voilà pour le moment !

To be continued....

la peinture craquelée.... c'est as facile à réussir

Pour réussir une belle peinture craquelée il suffit de peindre par une température extérieure d'env. 10-11°C et de laisser sécher 2 jours par environ 13-14°C !
résultat garanti !!!

D'Gé a écrit :A mon avis la peinture et le vernis n'ont pas supporté le froid printanier de Chambéry ! (petit échantillon d'image pour vous montrer le désastre !)

Ou peut être une légère incompatibilité entre finitions et vernis...
quoique je dirais que c'est peut être avec le primaire gris que ca a fait bizbiz
le froid mis à part ralentir la polym ne te ferais pas ça... sauf peut être si ton cadre avait gelé? (EDIT : je suis en rubhé, j'ai mal écrit le français)

Il sera fini dans combien de temps? Un bon mois? Tu as commander les autes composants deja?

WhiteWidoW a écrit :

D'Gé a écrit :A mon avis la peinture et le vernis n'ont pas supporté le froid printanier de Chambéry ! (petit échantillon d'image pour vous montrer le désastre !)

Ou peut être une légère incompatibilité entre finitions et vernis...
quoique je dirais que c'est peut être avec le primaire gris que ca a fait bizbiz
le froid mis à part ralentir la polym ne te ferais pas ça... sauf peut être si il était gelé?

je confirme, rien a voir avec le froid, surtout avec une dizaines de degres !!

Days3 a écrit :Il sera fini dans combien de temps? Un bon mois? Tu as commander les autes composants deja?

Je sais pas trop quand il sera fini, tout est une question de finance (comme toujours). Ce qui est sûr, c'est que dans un moins il sera loin d’être terminé. Je table plus sur juin voir même juillet !!

MARCO a écrit :

WhiteWidoW a écrit :

D'Gé a écrit :A mon avis la peinture et le vernis n'ont pas supporté le froid printanier de Chambéry ! (petit échantillon d'image pour vous montrer le désastre !)

Ou peut être une légère incompatibilité entre finitions et vernis...
quoique je dirais que c'est peut être avec le primaire gris que ca a fait bizbiz
le froid mis à part ralentir la polym ne te ferais pas ça... sauf peut être si il était gelé?

je confirme, rien a voir avec le froid, surtout avec une dizaines de degres !!

Donc à savoir que la peinture et le vernis pour carrosserie de chez Julien ne sont pas compatible avec l'apprêt de chez Ruff !!!

tu l' as poncé avant de peindre ?

je ne connais pas l'apprêt de Ruff ni les peinture de Julien, ... c'est juste un constat sur la gueule du défaut...

MARCO a écrit :tu l' as poncé avant de peindre ?

Ben non, j'ai naïvement cru que l'apprêt qui était dessus pouvait accueillir n'importe quelle type de peinture. Mais je l'avais quand dégraissé avant la mise en peinture !

pas besoin de dégraissage, tu ponce au papier tres fin et roule, si il faut ton dégraissant a meme laissé une pellicule malsaine parce que la !!! c est
vraiment space !!

pour une bonne peinture, tout d'abord dégraisser avec un produit spécial carrosserie, ensuite un ponçage avec papier fin, puis a nouveau un dégraissage !
ensuite ne pas peindre avec de la peinture julien, c'est de la grosse merde en boite !!


et dans ton cas c'est l'apprêt qui n'a pas supporté la peinture julien, + vernis.

ton vernis c'est aussi de la bombe ?

MARCO a écrit :pas besoin de dégraissage, tu ponce au papier tres fin et roule, si il faut ton dégraissant a meme laissé une pellicule malsaine parce que la !!! c est
vraiment space !!

De toute façon maintenant la question ne se pose plus car ponçage total et remise en peinture ! Il suffit juste (enfin façon de dire) trouver le bon apprêt et la bonne peinture compatible. Des recommandations de marques de d'apprêt et de peintures peut être ?

ptitradis a écrit :pour une bonne peinture, tout d'abord dégraisser avec un produit spécial carrosserie, ensuite un ponçage avec papier fin, puis a nouveau un dégraissage !
ensuite ne pas peindre avec de la peinture julien, c'est de la grosse merde en boite !!


et dans ton cas c'est l'apprêt qui n'a pas supporté la peinture julien, + vernis.

ton vernis c'est aussi de la bombe ?

Tout en peinture carrosserie Julien et en bombe, le grand chelem quoi !!