custombrigade.com Custom Brigade

Le petit nouveau est à bon port ! (merci Omaha, Fenek et Dédé pour la logistique !)

Le montage est en 24" , avec une bent et des manivelles de 150 ...

il est inroulable en l'état (surtout sans cintre), ca frotte toujours trop et la bent ne fonctionne pas normalement
L'axe se met en vrac, le ressort de travers ... bref, ca me plaît pas :

le compromis se situerait par là :

genre ça :

donc ça

Dommage que tu ai coupé ta patte. Je crois bien que j'ai un ressort plus long qui serait allé nickel...

Le souci ne vient pas de la longueur du ressort ... sa longueur ,là, me va très bien ...

c'est plutot le montage dans sa globalité qui pose problème d'où la modif de la patoche...
Le 24" rabaisse énormément le vélo...




Là ca va , et en plus il est dans son logement et en position horizontal...

j ai pas eu ce souci l'ors de mon montage et pourtant en 24" et avec une bent

, hier , j'ai monté démonté remonté (la bent, entre autres) ... rien à faire , ca ne passait pas...

J'adore ce montage, bien que commun, mais là c'est tout bonnement inroulable ...

En modifiant la patte de la bent, j'ai réussi à relever de quelques centimètres la garde au sol mais ce n'est pas suffisant ... ca frotte, ca frotte ...

le voilà pour son 1ere roulage :



J'ai donc encore pas mal de boulot sur la fourche...

Les problèmes de fourche sont résolus, Ce n'est pas très esthétique mais l'ajout de cale aide bien , effectivement .
Elle fonctionne plutôt bien, voir trop bien ...




Un piti orange citrouille ou DRIRE (au choix) similaire (ou presque) à son ancienne déco

Il va rouler comme ça quelques temps .

Pas mal

Pas trop chiantes, ces petites manivelles ?

CR C a écrit :Pas trop chiantes, ces petites manivelles ?

pour le coup non, ce n'est pas chiant (beaucoup moins que sur le basman)

EDIT : Si en faites c'est chiant !

Très belle réalisation

J'ai remarqué que le pneu avait tendance à frotter le tube de fourche , après démontage , le trou de pivot est ovalisé ou maté, plutôt ..

alors petite répar vite fait
oups

ça x 4 :



Comme je veux remonter les manivelles en 150 (ou à peu près) par ce que les courtes , c'est chiant.
j'ai réhaussé la bent , un poil , en raccourcissant l'arceau (tout en conservant mon réglage du ressort) :


j'en ai profité pour caler le ressort

et on réassemble


c'est pas trop trop vilain

(un peu au repos)


L'ensemble (les soudures) tient, j'ai testé toues les bosses et les trottoirs du quartier... (je n'ai pas fait le test ultime ... la CR C proof)

Quelques bricoles encore :
Petit délire du soir (dans l'optique de changer le moon) :



c'est très drôle, mais ça va pas et pis là je suis tout ratatiné ...

Donc le futur quidon sera quelques choses du genre :

copité sur celui-ci :

celui-là est sympatoche également :



Quitte à modifier le guidon , autant reculer l'assise (essayer de), sans modifier quoique ce soit sur le cadre
5 cm à grapiller environ, pour avoir une position un peu plus confort, (l'escobar n'est finalement pas si grand que ça )

le chariot de selle étant rincé (et déjà soudé) et la lepper dans un état plus que moyen , une ou 2 soudures de plus ne lui feront plus mal , la platine :


En prévision , je prépare un parechaîne, genre basman ... (on verra si j'ai le temps d'ici le week end prochain

Pas la peine de tester ce genre de fourche. Suffit juste de la regarder...

crc.............n'y monte pas dessus steup