"The Leg Sled"
Posté : jeu. oct. 03, 2013 07:06
Tout a commencé lors du FBI 2012 où je me suis un peu ruiné le dos sur mon PG simpl'C:
A ce moment je me suis juré de revenir l'an prochain mais avec quelque chose de plus confortable.
Dans le même temps je tombais amoureux de deux jumelles bien en courbes:
En plus quand tu roule à Amsterdam et que tu vois la hauteur d'une selle de vélo de Hollandaise, rouler bas devient une évidence
N'ayant sous la main qu'un Basman, l'idée de le couper pour le rallonger et le rabaisser m'est apparue,
le but était de reconnaitre un Basman mais dont le dessin aurait simplement été stretché.
En plus y'a un mec pas loin de chez moi qui aime bien commettre des étincelles et des copeaux
et sur un cadre de cette renomée , je sais qu'il aurait adoré.
Après quelques rencontres sur les pistes de Métabief à discuter du projet et échanger des croquis par internet,
on est arrivé à la conclusion qu'on s'éloignait trop du Basman pour que cela vaille la peine de le couper.
Mais pour lui, partir de rien n'était pas vraiment un obstacle donc on se mit d'accord pour repartir à la table à dessin !
A ce moment ma vision du projet c'était ca:
Pour mon cadreur, plus à l'aise avec un crayon, cela a été plus facile de synthétiser tout ca en fonction de mes références et de mes idées en vrac dont voici quelques exemples ...
Et voici quelques croquis du maitre:
Le huitième sera le bon !!
Les mois qui ont suivis ont été intenses.
Tous les soirs j'attendais fébrilement les nouvelles photos de mon futur jouet.
Et on ramenait de nouvelles idées au passage.
Petit rappel:
http://www.custombrigad.com/forum/viewt ... 16&t=10752
Je l'ai réceptionné lors du KBK à Lausanne fin mai ... comment dire, il pleuvait, personne n'a remarqué que je me suis fait dessus !!
Depuis il ne m'a plus quitté, Milano, Grenoble, Metz, Amsterdam, Metz, Paris et des centaines de kilomètres autour de chez moi.
Un vrai bonheur, un rail, un tapis volant, une Cadillac, ... la fourche à lame loin à l'avant gomme toutes les imperfection de la route
et la selle fermement amortie remplit bien son role pour mon arrière.
Je n'hésite plus à foncer sur les pavés ou rouler sur le bas coté dans l'herbe ou même sur des sentiers forêstiers.
Sans parler de la fiabilité, avec tout ce que je lui ai mis dans la tronche à ce pauvre vélo, rien n'a bougé.
Les roues n'ont aucun voile, les disques non plus, les vitesses passent comme au premier jour.
J'ai du retendre une fois la chaine (en fait il y en a deux et demi au total) et c'est tout !!
Quelques photos:
Un grand merci à Marc alias ESH, c'est un plaisir d'avoir un vélo de cette qualité, unique et regroupant tous mes souhaits de départ.
Merci aussi à Krashtest, Irzouts, La Troca, Hélène, Choupi, Oco, F13, ManX, Tokman, Mambo ...
A ce moment je me suis juré de revenir l'an prochain mais avec quelque chose de plus confortable.
Dans le même temps je tombais amoureux de deux jumelles bien en courbes:
En plus quand tu roule à Amsterdam et que tu vois la hauteur d'une selle de vélo de Hollandaise, rouler bas devient une évidence
N'ayant sous la main qu'un Basman, l'idée de le couper pour le rallonger et le rabaisser m'est apparue,
le but était de reconnaitre un Basman mais dont le dessin aurait simplement été stretché.
En plus y'a un mec pas loin de chez moi qui aime bien commettre des étincelles et des copeaux
et sur un cadre de cette renomée , je sais qu'il aurait adoré.
Après quelques rencontres sur les pistes de Métabief à discuter du projet et échanger des croquis par internet,
on est arrivé à la conclusion qu'on s'éloignait trop du Basman pour que cela vaille la peine de le couper.
Mais pour lui, partir de rien n'était pas vraiment un obstacle donc on se mit d'accord pour repartir à la table à dessin !
A ce moment ma vision du projet c'était ca:
Pour mon cadreur, plus à l'aise avec un crayon, cela a été plus facile de synthétiser tout ca en fonction de mes références et de mes idées en vrac dont voici quelques exemples ...
Et voici quelques croquis du maitre:
Le huitième sera le bon !!
Les mois qui ont suivis ont été intenses.
Tous les soirs j'attendais fébrilement les nouvelles photos de mon futur jouet.
Et on ramenait de nouvelles idées au passage.
Petit rappel:
http://www.custombrigad.com/forum/viewt ... 16&t=10752
Je l'ai réceptionné lors du KBK à Lausanne fin mai ... comment dire, il pleuvait, personne n'a remarqué que je me suis fait dessus !!
Depuis il ne m'a plus quitté, Milano, Grenoble, Metz, Amsterdam, Metz, Paris et des centaines de kilomètres autour de chez moi.
Un vrai bonheur, un rail, un tapis volant, une Cadillac, ... la fourche à lame loin à l'avant gomme toutes les imperfection de la route
et la selle fermement amortie remplit bien son role pour mon arrière.
Je n'hésite plus à foncer sur les pavés ou rouler sur le bas coté dans l'herbe ou même sur des sentiers forêstiers.
Sans parler de la fiabilité, avec tout ce que je lui ai mis dans la tronche à ce pauvre vélo, rien n'a bougé.
Les roues n'ont aucun voile, les disques non plus, les vitesses passent comme au premier jour.
J'ai du retendre une fois la chaine (en fait il y en a deux et demi au total) et c'est tout !!
Quelques photos:
Un grand merci à Marc alias ESH, c'est un plaisir d'avoir un vélo de cette qualité, unique et regroupant tous mes souhaits de départ.
Merci aussi à Krashtest, Irzouts, La Troca, Hélène, Choupi, Oco, F13, ManX, Tokman, Mambo ...
