custombrigade.com Custom Brigade

bonjour à tous!

malgré que peux actif, j'ai toujours un oeil sur ce forum et le site où je trouve toujours de belle chose.


j'ai une envie de me procurer un schwinn stingray j'ai trouvé celui-ci http://www.befr.ebay.be/itm/370990365114

mais d'abord question :

trouvez vous qu'il vaut le coup pour le prix? il est clair qu'il est a rénové et c'est la que je trouves ça intéressant.


par contre avez vous déjà des tuyaux pour le rénover… je pense que je voudrai le retaper et le mettre dans une couleur et chrome.. clean, propre…

merci à vous.

C'est une enchère, dur de parler du prix. Quand à la resto ça coutera

y a celui-là :
http://www.ebay.com/itm/VINTAGE-SCHWINN ... ory=156524

meilleur état et vendeur hors pair

A oui sympa aussi, merci, je l avais pas vu.

Et en effet meilleur état

J'ai eu la même démarche que toi.

J'ai acheté un stingray sur ebay dans le but de le restaurer.

Le soucis c'est que tu achètes un truc a 50 ou a 200$ les frais de port seront les mêmes alors autant essayer de choper un truc pas trop pourri et le plus complet possible.

J'ai aussi chopé toutes les pièces sur ebay et il y a certains vendeur qui proposent de la belle pièce rechromée ou alors j'ai acheté des pièces d'origine que j'ai fait rechromer par un pote sur place.

Au final faut pas oublier que ton vélo va te coûter plus cher qu'un original en super état.

Faut juste pas être pressé ou alors pas regarder le budget et acheter ce que tu as besoin quand tu en a besoin peu importe le prix

tu sais me dire à combien t'avais revenu les frais de port (ici ils sont précisés, je les trouves correcte) mais il reste,j'imagine, les frais de douane? à combien je dois m'attendre?

merci

Mr. Kool a écrit :J'ai eu la même démarche que toi.

J'ai acheté un stingray sur ebay dans le but de le restaurer.

Le soucis c'est que tu achètes un truc a 50 ou a 200$ les frais de port seront les mêmes alors autant essayer de choper un truc pas trop pourri et le plus complet possible.

J'ai aussi chopé toutes les pièces sur ebay et il y a certains vendeur qui proposent de la belle pièce rechromée ou alors j'ai acheté des pièces d'origine que j'ai fait rechromer par un pote sur place.

Au final faut pas oublier que ton vélo va te coûter plus cher qu'un original en super état.

Faut juste pas être pressé ou alors pas regarder le budget et acheter ce que tu as besoin quand tu en a besoin peu importe le prix

kirk est un mec top. Je le sais, je lui ai acheté mon Heavy-Duti.
Il envoie par USPS, le service postal US, donc le prix affiché est le prix réel.

Pis comme ça passe par la poste, t'as une chance qu'il ne passe pas en douane. moi en tout cas, j'ai jamais rien payé avec USPS. seulement une fois avec Chronopost (qui déclare automatiquement).
Si jamais il passe en douane, TVA à 20% + frais de dossier j'imagine.

Kanar a écrit :kirk est un mec top. Je le sais, je lui ai acheté mon Heavy-Duti.
Il envoie par USPS, le service postal US, donc le prix affiché est le prix réel.

Pis comme ça passe par la poste, t'as une chance qu'il ne passe pas en douane. moi en tout cas, j'ai jamais rien payé avec USPS. seulement une fois avec Chronopost (qui déclare automatiquement).
Si jamais il passe en douane, TVA à 20% + frais de dossier j'imagine.

merci, voilà je viens de l'acheter ! plus qu'à attendre!

super cool ! je suis bien content pour toi !

ça n'engage que moi, mais l'état de ce vélo est super ! ce serait moi, je lui ferai pas de restauration

Rien du tout ? J'attends de voir pour vraiment me décider.

Je vous dirai quoi avec photo

voila j'ai reçu mon vélo, merci du conseil!

kirk est vraiment top, super emballage!

j'ai quelques trucs à changer, comme les pneu et pe la chaîne.





je dois encore un peu chipoter pour bien le monter, la selle n'est pas encore bien régler ainsi que le guidon qui ne fait pas tourner la roue (j'ai du mal fixé la visse de serrage du guidon... j'ai cru qu'il fallait la mettre en dernière mais ça donne rien... help?)

premier vélo que je vais rénover réellement de A à Z et que je dois remonter!

Elle doit pas être serrée.
Si ça accroche, nettoie un peu la vis si elle est oxydée. Brosse métallique toussa.

Et à moins d'avoir des clés en pouce, travailles à la clé à Molette.

Dommage pour ton pneu arrière. Il te reste plus qu'à en acheter un NOS sur ebay ou de demander à Nicovolant s'il a pas un Grasshopper bleu

j'ai plus l'impression qu'une fois la fourche montée, j'ai mis le guidon et la longue visse, justement n'accroche rien dans le fond... comme si elle ne se vissait pas sur une pièce de la fourche et c'est la que j'ai un doute.

merci je regarderai ça à la semaine.

et pour les pneus j'ai pas encore décidé ce que je vais prendre mais merci pour l'idée

Kanar a écrit :Elle doit pas être serrée.
Si ça accroche, nettoie un peu la vis si elle est oxydée. Brosse métallique toussa.

Et à moins d'avoir des clés en pouce, travailles à la clé à Molette.

Dommage pour ton pneu arrière. Il te reste plus qu'à en acheter un NOS sur ebay ou de demander à Nicovolant s'il a pas un Grasshopper bleu

Trop beau!!!!!

mauvaise surprise ce soir,

en vérifiant la fixation du guidon et de la potence.

il manque une pièce, perdu je suppose à la douane qui a ouvert la boite.



la partie de gauche, le petit papillon est manquant... ça crains! mauvaise suprise du jours!