custombrigade.com Custom Brigade

Le seul Pb des cadres de mob anciennes, c'est le poids (plusieurs ânes morts...)!
Aux disques, brigadier, il faut épurer et retirer de l'acier !
Bon courage pour ton projet

kiki49 a écrit :Aux disques, brigadiers...

Moi j'y suis passé depuis bien longtemps aux disques... de frein



Et comme le veut l'adage: 1 c'est bien, 2 c'est mieux




Sympa le projet en tout cas

@ cmin:
et ça freine bien dans la boite !!

ESH a écrit :@ cmin:
et ça freine bien dans la boite !!

Pas d'oxydation mais de la poussière ménagère C'est surtout le tarif qui freine

ESH a écrit :@ cmin:
et ça freine bien dans la boite !!

Non ça ne freine pas dans la boîte bien sur

en revanche sur mon vélo le freinage est démentiel, un seul petit doigt suffit pour se retrouver en stoppie sur la roue AV.

@ kiki : oui ils sont chers pratiquement 600 € entre les commandes (leviers, étriers, durites aviation, disques et adaptateurs) mais une fois qu'on y a gouté c'est dur de s'en passer tant sur les performances que sur l'esthétique...

pour revenir au sujet le photomontage est certes raté, mais il donne un bon aperçu de ce que tu compte faire avec ce cadre. Bonne continuation

600 boules de freinage sur un custom...

j'ai les mêmes freins sur mon VTT mais trouvé à 210€ complet en occaz

V8Ben a écrit :600 boules de freinage sur un custom...

Le custom est mort vive le tuning

en plus c'est pas en freinant qu'on va faire avancer le custom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PS : y a un calculateur de diamètre de disque de frein???????????????

Mouaiiiiiis...certains achètent bien des moyeux au même prix ou carrément des vélos montés d'origine à plus de deux SMIC blindés de paillettes contrairement à certains (moi le premier...) en mode "auvergnat" à faire un max de récup' pour un vélo au moins cher possible.

Le plaisir d'avoir de la belle pièce, ça peut s'entendre.

HS ON

Bérurier Noir a écrit :Le plaisir d'avoir de la belle pièce, ça peut s'entendre.

Effectivement, si on est conscient que l'intérêt est uniquement esthétique (quoique avoir des câbles qui partent un peu dans tous les sens, je trouve pas ça esthétique).
Parce qu'avoir la puissance de freinage d'un 35 tonnes sur un cruiser, je vois pas bien l'intérêt...
HS OFF

Et sinon yougy21, t'es encore en train de te battre avec Paint ou tu as attaqué les choses sérieuses ?

Bérurier Noir a écrit :Mouaiiiiiis...certains achètent bien des moyeux au même prix ou carrément des vélos montés d'origine à plus de deux SMIC blindés de paillettes contrairement à certains (moi le premier...) en mode "auvergnat" à faire un max de récup' pour un vélo au moins cher possible.

Le plaisir d'avoir de la belle pièce, ça peut s'entendre.

Tout comme Grulf.
J'aime pas parler argent car :
1 - Ce qui est cher pour toi est peut etre abordable pour moi. Quand ça t'interesse tu es plus apte à mettre le prix. Si un mec se fait plaiz avec un vélo à 15.000€ c'est son argent qu'il l'utilise comme bon lui semble.
2 - c'est les pauvres qui parlent argent

Maintenant m'expliquer qu'avec un doigt tu freines alors qu'avec tes 2 jambes t'en chie sur 100 mètres pour monter à 15 km/h ben même si tes freins t'ont couté 2€ c'est 2€ que tu aurais du investir dans des mollets chez kiloutou!!! et moi je freine sans les mains!j 'ai un rétrop (15€le moyeu quand même )

a 15 ans on trafiquait les mobs pour aller + vite sans jamais penser au freinage et à plus de 40 ans on réfléchit au freinage avant même d'avoir avancé. On vieillit on vieillit!

HS aussi: sur el kamino, j'ai monter des freins de camion.... mais pas de VTT