custombrigade.com Custom Brigade

Je vais très prochainement craquer pour l'achat d'un vélo (si, si, j'vous jure!), mais je ne sais pas pour lequel opter... J'avais orienté mes premiers choix vers un Straight 8, puis un Jeremy, mais de jour en jour je me pose de plus en plus de questions... A savoir que j'adore l'esprit Low Rider, j'adore aussi l'esprit Chopper, et j'adore aussi l'idée d'avoir un vélo passe partout...

Ensuite, il faut savoir que j'envisage de personnaliser mon vélo et, en faisant une simple addition, je m'aperçois que tout ça peut revenir très cher. Bref, aujourd'hui, je me demande s'il ne serait pas plus sage, dans un premier temps, d'opter pour un vélo plus "conforme" (type beach bike simple) et donc moins cher pour commencer une première customisation. Je me dis que si je veux vraiment me lâcher à l'avenir, je n'aurai qu'à acheter un second vélo, qui pour le coup, pourra être plus "funky" que mon précédent, et dans ce cas pourquoi pas opter pour un bon chopper old school à la one'again stayle!

L'important pour moi aujourd'hui étant essentiellement de posséder quelque chose de fonc-tionnel, plus que funk-tionnel...

Tout ça pour vous soumettre le vélo que je souhaiterais réaliser, sur une base de Kustom Kruiser Glide... Voici un aperçu :



Alors, pourriez-vous me donner votre avis sur 2 points essentiels :

1/ Que pensez-pensez du style, sachant que je veux un joli vélo fonctionnel auquel je rajouterai peut-être un garde-boue et porte bagage à l'arrière pour les courses, etc...

2/ Niveau qualité, est-ce que je peux faire confiance à Kustom Kruiser? Est-ce du bon matos en général? Et si quelqu'un est possesseur d'un KK Glide, qu'est-ce que celà donne sur le bitume?

Merci à vous tous!


PS : Ah oui, j'oubliais, vous pensez quoi de celui-ci?

Salut,

Pour faire simple, je dirais qu'au niveau qualité et résistance, pas de souci quelle que ce soit la marque (Felt ou KK), sachant que les deux entreprises font du matos de BMX (donc niveau résistance des matériaux, ils connaissent leur boulot).

Je roule sur un cruiser Felt, ça encaisse très bien, ça bouge pas d'un poil, et c'est robuste. Un ami possède un KK Glide 2005, et il en est très content lui aussi, car le bike, issu des usines GT, n'a pas bougé d'un poil malgré une utilisation intensive.

Tu m'aurais parler d'un Electra, je t'aurais conseiller de faire attention, car les Electra, dès qu'ils commencent à être un peu "équipé", apparaissent comme un tantinet plus "fragile". A tel point

Niveau style, tout dépend de toi après... Si tu aimes le coté "course", le Felt Zero Sen, le Felt V12, le Felt M-Racer, et le Felt VI 400, représentent tous un bon compromis.

Pour un style plus cool, les KK Ultraglide ou les Glide deluxe (ancienne version) sont assez sympas, je trouve.

Après c'est une question de gout...

A++

La fourche du KK est belle mais si tu cherches la polyvalence le Felt est idéal il a de la gueule, est super équipé et le modèle est plutot rare en France.

zaz a écrit :La fourche du KK est belle mais si tu cherches la polyvalence le Felt est idéal il a de la gueule, est super équipé et le modèle est plutot rare en France.

+1 avec Zaz

Et si tu veux vraiment avoir la "méga-touch", il y a aussi le Felt "YELLOW CAB", le "CHIEF", et le "SPEEDWAY"...

Ils sont tellement beaux, que je me demande si je vais pas revendre mon Electra RS custom pour m'acheter l'un des trois !!! Problème.... lequel choisir !!??? aaaarrrgggg.... le dilemne horrible...


YELLOW CAB :




SPEEDWAY :




CHIEF :

Bon bah en fait depuis le temps mon choix a encore évolué et je me suis finalement rabattu sur un vélo d'occasion, mais qui me parait être une valeur sûre... Normal, me direz-vous, puisque c'est un Felt (du moins pour le cadre), et c'est celui de William, le constructeur du chopper Mars Attacks que vous pourrez voir en cliquant ici

Voici donc un aperçu de mon futur vélo. Roscoe P. Coltrane et autres J.D. Hogg n'ont qu'à bien s'tenir!



Qu'en pensez-vous?

TUERIE !

terrible bien sur, mais pete pas un freinard trop brusque devant, tu vas couper ta fourche en deux, tu connais le diametre du disque devant, 160 ou 180 ?

Non je ne connais pas le diamètre du disque à l'avant. Je demanderai à William à l'occasion...

" Dieu le père à Brebis égarée..........."

Bon allez je deconne avec les disques, mais qu' à moitié :


[img][img]http://images.photomania.com/105514/1/~rad0A265.jpg[/img]

montage d' un disque pas dimensionné selon les preconisations, bon c' est extreme mais mefi quand meme par ce que la springer au niveau rigidité ????

Bon allez je me lance, j' suis sur montpellier, si tu veux plus de tes freins je te les rachete

PS : Ca se fait de te demander combien tu l'as payé ?

En fait, si j'vous dis combien je l'ai payé, vous allez pleurer et j'ai pas envie de vous rendre malheureux... Je ne veux que du bien à la Brigade vous savez hein...

Pour résumer, bien que je ne l'aie pas encore entre les mains, c'est un excellent rapport qualité/prix pour un premier bike. Pour les curieux, si vous cherchez bien sur le site, la proposition de vente est marquée noir sur blanc avec son prix, mais semble passée inaperçue... Il faut comprendre, il était fait pour moi, c'est la destinée qui veut ça!

Greg, à l'occaze, on pourra se faire une rando avec les autres de Montpellier quand j'aurais mon bike. Je pense surtout à Michel (extrêmement sympa au demeurant) de The Cruiser Chop 34 qui devrait organiser ça début avril, à l'occasion de l'ouverture de son nouveau magasin sur Montpellier...

C'est toi qui ma enc*** profond à la derniere minute sur ebay? A 81€ ? si si c'est possible

Entubé de quoi? Mon pseudo sur ebay n'est pas le même qu'ici, alors ne t'avances pas trop vite ptit bonhomme...