custombrigade.com Custom Brigade

Ah tu connais? elle est quasi identique a ces Brooks B33. Le cuir a une découpe légèrement différente, c'est tout. https://c1.staticflickr.com/7/6171/6207 ... 017e_b.jpg
Es-ce une imitation ou une fabrication sous licence?

Peut importe d'ou elle sort. Brooks fait racler trop cher ses article, à mon goût, même si la qualité est là.

Comparé a un vélo ordinaire (mais qui est plus haut que la moyenne)

Mais il est loin d’être fini. Je dirais que la phase essais/torture/validation est finie. Le cadre a tenu bon. J'avais confiance en mes tubes qui ont une épaisseur de 2mm, mais les soudures aussi tiennent le coup jusqu’à maintenant. Pourtant je le maltraite bien.
Par contre les tés qui étaient déjà bien fatigués ont un peu morflé lors d'une chute due a l'absence d'une béquille.
Dés que j'ai le temps je passe a la phase2 ou il recevra aussi quelques ajustements/retouches/finitions/modifications au niveau du tube de direction qui sera raccourci, de la peinture actuelle a la bonbonne qui est dégueulasse, de la selle et son hauteur, des freins avant, des roues qui deviendront des Fat Frank, de l'installation du phare, d'une béquille etc
Le livre est un running joke. Il s'appelle "Le bon usage" mais il ma servi a tout faire (comme tuer un cafard) sauf a étudier la grammaire.

Avant


Après


Non rien a changé a part le phare

Bah moi je reste sur mes premières impressions ! J'le trouve vraiment top ce vélo

Et le décor est sympa aussi !

Merci
Le cap que tu vois en haut a gauche dans la photo1 est le cap Blanc et il était considéré comme le point le plus au nord du continent africain. mais ce titre revient en realité au cap Angela qui se trouve a quelques km.
https://www.google.tn/maps/place/Cap+Bl ... d9.8365587

C’était la minute géographie.

A part ça, hier j'ai fait mon premier rayonnage... pour monter deux jantes* sur un seul moyeu
J'ai commencé en mode total freestyle* mais le guide visible ici m'a remis sur le droit chemin http://www.custombrigad.com/forum/viewt ... 799#p81799
(mais le guide de Patrick n'est plus disponible)

J'ai vu que certains brigadier ont fait ça et j'aimerais en savoir plus mais je ne retrouve pas les topics
J'utiliserais peut-être deux jantes alu pour le vrai pneu mais j'essayerais d’éviter le soudage donc quelle alternative me conseillerez vous? (a part acheter une jante large )

C’était la minute raconte ta life.

*car ce n'est qu'un essais; les jantes n'ont pas la même largeur

Tu les boulonnes entre elles, par le flanc. Tu perces l'ensemble du cerclage (distance régulière entre chaque trou, et suffisamment de points pour que le serrage ne s'écarte pas lorsque tu mettras en pression).
Et ensuite, petits boulons tête plate, avec écrou type nylstop. 2 avantages : ça ne se desserre pas tout seul... et le bord est arrondi donc moins risqué pour la chambre à air.

Pour finir, tu recouvres le tout avec un fond de jante large pour protéger au mieux la chambre à air.
Si tu trouves pas, tu peux essayer avec plusieurs couches de bande adhésive toilée...

Bon courage

Ça va m'aider. merci

En attendant de trouver les bons cerceaux, j'ai fait ça avec que j'ai. Le résultat n'est pas parfait car les cerceaux et le soudage sont loin d’être parfaits (ce qui a rendu l'alignement et le centrage durs) mais j'ai beaucoup appris et la prochaine fois ça sera Alu+perçage+vissage
Je vais essayer de mettre un moyeu+frein tambour de mob a l'avant.

Super bike!

Je sais pas vous mais moi ca me donne envie de faire un cruise en Tunisie.

Toujours aussi sympa ce spad
J'aime bien suivre son évolution au fur et à mesure des étapes !
Continue comme ça !

Déjà fait le ride en Tunisie, à Sfax ... Capitale mondial de la mobylette improbable .

Merci les gens.

Je sais pas vous mais moi ca me donne envie de faire un cruise en Tunisie.

Très bonne idée.
Sinon lol je suis né a Sfax je n'y ai pas mis les pieds depuis 20 ans : ) mais seules l’école et la base aérienne ou j'ai vécu me manquent Mais ça ne m’étonne pas qu'il y ait beaucoup de vélos et de mobylettes improbables là-bas, d'abord parce qu'il y a beaucoup de 2 roues- probablement plus que dans les autres villes, ensuite parce qu'il y a beaucoup de oufs malades.
(En plus il y'a une blague qui dit que le sfaxien qui apprend a cabrer/le wheeling, il vend sa roue avant car les sfaxiens ont la 'réputation' d’être des radins et d'aimer le commerce)

Bonjour a tous. J'ai une question; est-ce qu'il est possible, sur un pédalier ancien avec un axe carré, de décaler le plateau (ou la manivelle gauche) pour pouvoir mieux l'aligner avec le pignon arrière par exemple? (j’utilise un axe rond avec clavette actuellement)
Sinon est-il raisonnable d'’élargir le creux de la clavette sur l'axe pour pouvoir pousser le plateau un peu?

alors la manivelle gauche, pour moi, c'est le coté opposé à celle du plateau non?
tu mesures ton axe de pédalier. il en existe de plusieurs longueurs
il n'est pas raisonnable d'élagir le logement pour la clavette puisque la dite clavette pourras se "promener" en largeur

Autre solution à étudier : trouver une manivelle à clavette sur laquelle se visse le plateau. au lieu de le visser à l'intérieur, tu le vis à l'extérieur????