the flyingbike

[Curtys O'brian]

'tin y'a de l'idée !

[steve]

les lames sont à l'envert !

[steve]

[img][img]http://imageshack-france.com/out.php/i16331_lamevlo.jpg[/img][/img]

[img][img]http://imageshack-france.com/out.php/i16336_cyclone.jpg[/img][/img]

[steve]

[img][img]http://imageshack-france.com/out.php/i16331_lamevlo.jpg[/img][/img]

[img][img]http://imageshack-france.com/out.php/i16336_cyclone.jpg[/img][/img]

[steve]

[img][img]http://imageshack-france.com/out.php/i16331_lamevlo.jpg[/img][/img]

[img][img]http://imageshack-france.com/out.php/i16336_cyclone.jpg[/img][/img]

[steve]

petit bug désoler !

[thebird]

non non steve....les lames sont dans le bon sens...elles fonctionnent vers le bas !

[steve]

tu nous diras si s'est plus confortable qu'une fourche 26'' STRAIGHT

[Mad Mr]

Je vais aussi opter pour ce type de suspension

[thebird]

découpe(je fais tout a la meuleuse) d'un tube......sur cadre d'époque




ajustage du tube...prés a souder !

[Mad Mr]

Oué, comme ça, ca le fait ! Mais dis donc, t'en as combien des cadres ?

[thebird]

j'ai deux cadre de 125 avec fourche a parallelo........les deux d'après guerres !

[tifosirider]

au sujet de la fourche de gauche il conviendrait d inverser les lames la plus petite au dessus de plus un gond de porte n est pas en acier a ressort d ou aucune flexibilite il va se plier a la longue.

[thebird]

j'ai déjà cogité a tous ça

[Mad Mr]

au sujet de la fourche de gauche il conviendrait d inverser les lames la plus petite au dessus...

Non, non, étant donné que la roue est placée derrière le pivot, elle exerce une force montante qui se traduit par une force opposée de l'autre côté du pivot (la fourche).

La roue pousse donc de l'autre côté ça tire. les lame sont donc bien montées !
cqfd