custombrigade.com Custom Brigade

Bonjour à tous ,
je suis nouveau , et je voulais avoir des informations technique pour monter une fourche double bras RUFF CYCLES car j ai acheté cette fourche avec kit de roulement ainsi qu 'un rehausseur d'axe de pivot , sur les conseils de custom velo (website) ,après bonne réception du matériel , je commence l installation et je m aperçoit que le T supérieur a du mal a se fixer sur les 2 bras de la fourche (2,3 mm) et j ai du jeu dans la potence . Chose à savoir, c'est que la cuvette inférieur dans la partie supérieur de la potence et la cuvette supérieur de la partie inférieur de la potence font parties intégrante du cadre straight 8 (je pense que vous le savez) et donc , peut être pas compatible avec les cuvettes des kits roulement donc voilà je suis un peu perdu, j ai ce matériel tout neuf ,avec juste quelques traces de boulonnerie sur la partie de l axe de roue et étrier de frein à disque , normal je dirais quand on essaie d' installer du matériel il faut bien le boulonner !! et custom vélo ne veut pas me les reprendre , donc pourriez vous m aidez à installer cette fourche si c est possible , ou si quelqu’un a déjà fait cette modification . Sinon j aurais ce matériel à vendre avec frais de port offert !!!

Merci d'avance pour vos conseil et bon ride à tous
Peace Love & Unity
steflion

Steflion a écrit : Chose à savoir, c'est que la cuvette inférieur dans la partie supérieur de la potence et la cuvette supérieur de la partie inférieur de la potence
steflion

kamoulox!!!!

pottz a écrit :

Steflion a écrit : Chose à savoir, c'est que la cuvette inférieur dans la partie supérieur de la potence et la cuvette supérieur de la partie inférieur de la potence
steflion

kamoulox!!!!

Traduction : "Les cuvettes intérieures"

Bref, c'est un jeu de roulement semi-intégré 1"1/8 qu'il te faut pour le cadre du 8. Et si ta fourche est en 1"1/8, tant mieux, sinon il te faut un adaptateur de fourche 1" -> 1"1/8 (un tube fendu qui augmente le diamètre de ta colonne de fourche de 1" à 1"1/8).

Salut , ok , donc ma fourche Ruff Cycles est en 1"1/8 donc pas de soucis avec ça , ou est ce que je peux trouver ses roulements ? OU peut être que je peux garder les roulements d origine , mais est ce qu ils s'adaptent sur la fourche Ruff Cycles 1"1/8 ?
Cela m embête vraiment de garer cette fourche sur les " bras " .
One love

Si tu as toujours les roulements d'origine du coup, ça devrait être bon.

Salut ,
Alors, oui j ai les roulements d' origine , plus 1 set roulement ruff cycles tout neuf pour avoir les cuvettes , et essentiellement celle qui ce trouve sur le pivot de fourche , ben ça ne marche pas toujours du jeu , et surtout sur le pivot du bas j ai l impression que le roulement du bas n est pas compatible avec une cuvette inférieur ruff cyle et une cuvette supérieur électra ,(pour faire sandwich) car il y a du jeu et on voit le roulement , chose qu' à l origine on ne voit rien (j espère que vs me comprenez) de plus impossible de fixer le T supérieur car je suis en 24" pour les roues avec un fatti o en 3" donc pas de place (je suis déjà à ras le pneu) pour descendre plus bas le T inférieur , donc la seul solution c est de passer en 22" pour l avant , mais ca fait faire des frais supplémentaires, peut être vous avez un autre conseil ? Sinon j ai une fourche RUFF CYCLES toute neuve à vendre . Si quelqu'un est intéresse .

BON WEEK END & BON RIDE
steflion

Steflion a écrit :Salut ,
Alors, oui j ai les roulements d' origine , plus 1 set roulement ruff cycles tout neuf pour avoir les cuvettes , et essentiellement celle qui ce trouve sur le pivot de fourche , ben ça ne marche pas toujours du jeu , et surtout sur le pivot du bas j ai l impression que le roulement du bas n est pas compatible avec une cuvette inférieur ruff cyle et une cuvette supérieur électra ,(pour faire sandwich) car il y a du jeu et on voit le roulement , chose qu' à l origine on ne voit rien (j espère que vs me comprenez) de plus impossible de fixer le T supérieur car je suis en 24" pour les roues avec un fatti o en 3" donc pas de place (je suis déjà à ras le pneu) pour descendre plus bas le T inférieur , donc la seul solution c est de passer en 22" pour l avant , mais ca fait faire des frais supplémentaires, peut être vous avez un autre conseil ? Sinon j ai une fourche RUFF CYCLES toute neuve à vendre . Si quelqu'un est intéresse .

BON WEEK END & BON RIDE
steflion

GNÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉ !
Illisible putain ! Je renonce, désolé.

Bon, un petit schema pour t'aider a te faire comprendre :


Source : http://www.velotech.fr

et pour plus d'infos : http://www.velotech.fr/standards-jeu-de ... -velo-vtt/

Tu regarde deja ça, et apres, si t'as encore besoin : Tu reformule ta demande

Et c'est quoi cette histoire de passer en 22" à l'avant ?

Salut ,
Merci pour ce schéma , oui ça m aide à reformuler , en fait c est au niveau de la coupelle de fourche qu il y a du jeu et ou les roulements sont apparents quand on regarde par le dessous , car j utilise la coupelle de fourche que j ai dans le set que j ai acheté et les roulements d origine . Peut être que la coupelle et la cuvette electra ( qui fixe dans le cadre de l electra) ne sont pas compatibles ?

Pour ce qui est de passer en 22" , c’était une erreur de ma part , plutôt en 20" , car avec la fourche ruff cycle je suis obligé d écarter les T au max et le T supérieur sort des tubes a cause du grand pivot de l 'electra .

One love

1_ Change de coupelle

2_ Change tes bras de fourche

OK , je veux bien changer de coupelle , mais laquelle prendre pour que cela soit la bonne pour le straight 8 et changer mes bras de fourche ??? je veux bien aussi mais j ai acheté cette fourche ce n est pas pour changer les bras , sinon quel est le prix pour avoir des bras en diamètre 40mm et minim 63 cm de longueur et surtout avec fixation pour frein à disk à l avant autant en racheter une ?? non ?

Merci
ONE LOVE
Steflion

Bah reprends la coupelle d'origine!! Et si tes bras sont trop court, bah ils sont trop court et pis c'est tout.....

Sans vouloir te décourager, je pense que le mag t'a mal conseillé dès le départ... Sur un Electra type Straight 8, le pivot est trop long pour y monter une fourche "classique"...
Du coup, je ne crois pas que les fourches RUFF soient adaptées pour ce montage

Jettes un œil chez Classic Cycles, tu verras qu'il existe des fourches double T spécifiques pour Electra.

Donc mon avis : au lieu de t'acharner sur ta fourche, revends-là d'occase et prends du matos adapté à ton vélo.
Parce que descendre ta fourche et monter du 20 pouces, ça va casser la ligne... sans compter que tu risque de raboter ton pédalier sur les bosses

Mais bon, c'est ton vélo, tu fais comme tu veux

Hello,
ok merci pour les conseils , c 'est ce que je pensais faire de toute façon car elle est impossible à monter sur mon cruiser , donc voilà un fourche RUFF CYLES ROUGE (toute neuve) avec fixation pour freins à disque A VENDRE . Je vais mettre ca dans la bonne rubrique .
Merci à vous tous
LOVE & ITECTION
Steflion