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Salut à tous

Je viens d'acheter un Basman d'occase pour en faire mon daily, et après essai, le principal défaut est que le frein avant manque carrément de mordant !!!
En gros, ça freine pas, ça ralentit très légèrement l'engin... Et encore, faut pas être en descente avec le vent dans le dos
Heureusement que le frein du Nexus 3 est très efficace !

Je précise que j'ai déjà essayé de régler la tension du câble. C'est mieux pour l'attaque, mais ça ne change rien à l'efficacité...

Donc ma question : comment améliorer le freinage?

Je me dis que ce sont peut-être les garnitures qui sont "glacées" et qui du coup ne font que glisser sur le tambour...
Est-il possible de démonter le tambour pour les remplacer?
J'ai aussi vu qu'il existait de la graisse pour tambour chez Shimano... Faut en mettre ou pas?

D'ailleurs, est-ce vraiment un moyeu Shimano? Parce qu'il n'y a rien d'inscrit sur le moyeu à part une référence (Y.L 802R-60), et pas de trace de ce code chez Shimano !

Merci d'avance pour votre aide

1 photo?
Frein tambour ou frein rouleau?

Yep, je fais une photo demain aprem', ça sera effectivement plus parlant

Par contre, pour le type exact, je dirais plutôt tambour... Ça n'a pas la forme d'un Roller Brake de chez Shimano.
Ça ressemble plus à un simple frein à tambour "no name" qu'à du Shimano d'ailleurs...

Voilà 2 photos du moyeu comme prévu :

Shimano M System Y.L 802-60 Rotatex

Pas plus d'info sur le net....

démonte le et vois ce que ça raconte....

Voilà, c'est démonté...





Résultat : un simple frein à tambour avec rappel par ressort... Il semble en parfait état, pas de marques dans le cylindre et les garnitures sont quasi-neuves.
Donc soit c'est une daube intersidérale qui n'a de "frein" que le nom, soit il y a un truc qui cloche...

A tout hasard, il me semblait que les freins à tambour Shimano devaient être rempli d'une graisse "spéciale"'
Là il est totalement sec, il n'y a visiblement jamais eu de graisse dedans. Ça vaut le coup que j'en mette pour tester, ou mieux vaut tout de suite le balancer aux orties et prendre un vrai Roller Brake?

Les rétrop et les roller brake sont remplis de graisse, pas les tambours.

Les freins AV ça sert a rien!

Merci de t'intéresser à mon souci
Pour la graisse, ça me paraissait bizarre aussi, mais bon dans le doute, je préférais demander

Et pour le frein avant, c'est sûr que le rétrop' est suffisant sur le sec... mais j'ai qques bonnes descentes sur le chemin du taf, et j'aimerai bien pouvoir équilibrer mon freinage en cas de route mouillée.
Pas envie d'arriver au boulot la gueule en vrac...


Et sinon, y'a pas d'autres proprios de Basman qui ont fait le même constat?...

J'ai aussi un frein a tambour tout neuf, qui freinne pas top...

J'ai un autre qui a deja un peu de vécu et qui freinne mieux... va savoir si il doivent pas se faire un peu, comme sur un voiture, disque et plaquette neuve freine moin bien que d'occase et faut eviter de piler dessus les 500km... j'imagine que le principe es le meme ici...

Le frein tambour sur le 8 de la copine ne freinais pas du tout au début, à peine un ralentisseur. Maintenant ça commence à avoir un poil plus de mordant. Mais bon elle a le 8 depuis 1 an environ...

c est bon ça , ma femme n aura comme frein sur son trike