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Bonjour,

j'ai cru comprendre qu'il existe deux type de pas de vis pour les pédales à visser sur les manivelles. un gros et un petit...

exemple sur mon pédalier de beach ou le pédalier BMX que j'ai remonter sur mon Board track, j'y met des pédales au pas de vis plus petit que celui sur les pédales de single speed (pédalier de vélo de course 70's 80's avec manivelles à clavettes).

Mon souci : je veux changer les pédales du pédalier de course, qui sont des pédales chromées avec les catadioptres.
auriez vous les références des pas de vis ? c'est en pouce ? c'est quoi ?

j'ai vu des pédales sur ebay, le vendeur précise "pas de vis français" ça veut dire quoi par exemple ?

merci

affirmatif...les 2 principales dimensions sont 1/2 pouces (soit , en gros 12,7 mm) que tu trouves sur les pédaliers monoblocs cruiser et la plupart des bmx , ou vélos juniors . Sinon , c'est 14,2 mm .

14,2 mm , ça doit s'appeler aussi 9/16è (de pouce)
Ok , je , sinon on va me reprocher de trop poster ...

alors ! moi aussi pour refaire mon bike j'ai voulu changer de pédales! et là! problème le 1/2 pouce trop
petit et le 9/16 trop gros et en plus le pas de vis n'ai pas du tout le même!
Pour vérifier prend une pédale de vtt ou 9/16 c'est la dimension "standard" si ça marche pas de problème
et si t'es dans le même cas que moi! alors je te conseille de faire tarroder tes manivelles en 9/16 car moi j'ai
acheté des 1/2 et je galère pour "reboucher" l'espace entre la pédale et la manivelle!!
je suis pas sur d'être trés clair ..... mais bon c'est ma réponse!!

Pour l'ensemble des vélos d'aujourd'hui les pédaliers monoblocs acceptent du 1/2 alors que les pédaliers trois parties acceptent du 9/16.

Les vélos d'aujourdhui , ok . Mais là , le gars y t'explique que c'est un vélo des 80's... Enlèves un peu tes lunettes , tu y veras plus clair...
Plus sérieusement , j'ai eu le tour aussi avec un vieux spad et j'ai pu m'en sortir quand même . Vais essayer d'être clair : au moment de remplacer des pédales cassées sur un vieux clou , j'ai essayé d'abord (comme toi) avec du 14,2 : trop grand (en fait , pas exactement trop grand , on va y revenir ) ; après je regarde quoi avec du 12,8 : trop petit , sûr et certain .
Par acquis de conscience , je prends une des vieilles pédales à remplacer , et je regarde pour la monter sur une manivelle "moderne" , donc destinée à recevoir une pédale récente en 14,2 . Et là , surprise : la vieille pédale s'insère dans le filetage récent , mais il y a un peu de jeu malgré plusieurs tours de rotation . Je vais quand même en butée , et ça tient... Tout ça pour dire quoi ? Que le diamètre est bien le même , que le pas de vis est le même (sinon impossible de faire plusieurs tours sans ruiner le filetage) , c'est la profondeur du filet qui varie ... Eh oui , bizzness oblige , une fois encore .
Tu peux donc monter des vieilles pédales sur une manivelle récente (scénario peu courant en terme de bizzness) mais pas mettre des pédales récentes sur un vieux clou ...et tu dois donc changer tout le pédalier . Enfin en théorie...
Dans la pratique , tu as le droit d'être tenace et de calculer rationnel : tes vieilles manivelles ne te seront plus , de toutes façons d'aucune utilité
-soit tu les changes
-soit tu les fais retarauder ( 15€ un simple coup de taraud , c'est le prix en général)
-soit , perdues pour perdues , tu tentes d'abord de te les modifier toi même . J'ai tenté 2 fois , ça a marché : une bonne grosse clé spécifique , bien longue , bien large ( pas une clé plate de touriste ) , pour un bras de levier maximum , et bien doser ton effort . La burette d'huile à proximité , et roule ...Tout de suite , ça force , donc ça chauffe (donc dilatation du métal ) Perso , j'évite d'être bourrin (chaque fois que c'est possible...) Je fais un demi tour en marche avant , et un quart en arrière , ainsi de suite (tu sens précisément à quel endroit tu reprends "dans le dur") Et voila , laisser refroidir de temps en temps , et ça le fait quand même ...
Kénavo les bricolos ...

Ouai, diplomate quoi, tout en finesse et avec un peu d'huile pour calmer les couinements du pédalier qui se fait...comment dire...?
Je préfère pas voir ça !

Le mieux les gars dans tous ça : conseillez moi pour remplacer entièrement mon pédalier de mon Mercier, par un truc plus récent.

j'aimerai bien, mais est-ce possible ? il faut changer l'axe de toute façon, mais le boitier du cadre peut-il accepter des axes plus récents que celui d'origine ?

Ok Curtis, tu sais quoi, je pense que tu devrais remplacer entièrement ton pédalier de ton Mercier, par un truc plus récent.

Ca te va comme ça ?

bah as tu vu ma question Baron ? c'est justement ce que je voudrais dans l'absolu ... alors un peu d'aide serai la bienvenue

Désolé, je ne connais rien a ce genre de pièces détachés.

Pas mieux pour la compa du boitier complet..
Essaye peut-être Fred 76 , je crois qu'il maitrise

ok, je vais voir ça, conseil normand !

C'est pas pour leur faire de la pub (enfin si, en fait...) , mais ils sont un petit groupe sympa qui se fait malheureusement trop discret sur de forum (contrairement à moi , je sais )

Patrick, trop génial ton avatar !!! (même avec mes lunettes !)