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Salut

je voulais savoir si il y a de l'entretien a faire pour un frein par rétropédalage.

et comment sait on qu'il faut le faire ? car pour les freins patins c'est facile a voir, mais pour un frein dans le moyeu c'est plus difficile.

Justement, dans la même lignée, j'ai du jeu entre le moment ou je retroped et le moment où ça freine... je ne sais pas si je me suis bien fais comprendre ?
Est ce que quelqu'un peut me dire comment faire ???

en principe c'est sans entretien : les "patins" sont quasi inusables (c'est une espèce d'alliage de bronze fritté) et il n'y a pas de jeu à régler ou ce genre de trucs. Les hubs "récents" sont graissés à vie. Les plus anciens sont lubrifiés à l'huile et il faut en remettre de temps à autre (par le petit trou perçé à cet effet sur le corps du moyen).

Beli : si par "jeu" tu veux dire << je dois faire (à peu près) un huitieme de tour avant de sentir une résistance dans les pédales >> c'est normal : c'est la rotation nécessaire pour que les cones de freins viennent se plaquer sur le tambour.

Juste pour info en passant, on trouve sur le site de S&A les notices de montage/démontage de pas mal de leurs moyeux et des vues éclatées avec les no de nomenclature des pièces internes. Idem sur les sites shimano.

que dire de plus

a juste ne pas démonter un moyeux si on es pas sur de pouvoir le remonter

goldorak a écrit : a juste ne pas démonter un moyeux si on es pas sur de pouvoir le remonter

+1

même si vous avez les notices, pas de travaux pratiques à tort et à travers..

comment tu veus qu'on bosse si les gens demontent pas sans savoir???
pur beli's family regarde s'il n'y a pas de jeu dans le moyeu lui meme
(roue qi bouge malgre les ecrous serres)
j'essairai de poster quelques eclatés des moyeus shimano...