barbouille a écrit :Bonjour, je viens vers vous pour savoir comment fonctionne ce moyeu, sur certains sites il est marqué "pour changer de vitesse il faut donner un petit coup sec ou rétro pédaler progressivement". Question: (bête surement) je n'ai pas besoin de shifter ou cables donc pour changer la vitesse?
Au niveau fiabilité et entretien qu'est ce que ca donne?
Si vous pouviez m'éclairer, merci d'avance.
J'ai équipé un limo avec un moyeu S2C et je trouve ça génial...
ça doit faire 6 mois qu'il est en place et j'ai fait environ 500-600 bornes avec et je rencontre depuis peu le problème suivant : après avoir roulé un moment, une fois arrêté, en faisant une marche arrière qui force le pédalier à tourner à l'envers, celui-ci en vient à se bloquer au bout de 1,5 m de marche arrière, et en le poussant vers l'avant idem au bout de 30 cm de roulage... Bon tout revient dans l'ordre avec un tout petit coup de pied sec sur une manivelle du pédalier et c'est un problème qui n'est pas spécifique à ce modèle (déjà entendu le même soucis exactement avec un shimano 3 vitesses à rétropédalage)
Enfin, dernier détail : le frein n'est pas très mordant, y'a moyen de bloquer la roue, mais faut vraiment forcer comme un âne, donc plutôt un ralentisseur à rétropédalage qu'un vrai frein...
Mais que du bonheur, je recommande à ceux qu'ont pas trop froid aux yeux (surtout sans frein avant)
Bzzzzzzzz...
La plus noble conquête du chauffard, c'est le cycliste sur le capot.
