question de débutant: stretched et basman en particulier
Posté : dim. oct. 18, 2009 10:46
Bonsoir,
J'aurais besoin de vos conseils éclairés concernant les streched en général et plus particulièrement le Basman 100.
En effet comme je l'ai dit briêvement dans ma présentation je débute totalement et pour l"instant je suis en phase: "je lis, j'apprends, je me renseigne..." pour dans un premier temps identifier le style de bike que j'aime au niveau esthétique, dans un second temps : essayer d'en trouver un pour tester et dans un troisième et dernier temps: achat! (soit complet, soit pièce par pièce si je sens que j'en suis capable et surtout si je suis motivé).
Bref, après avoir parcouru pas mal le forum, visionné pas mal de photos et les divers sites de vente, j'en suis arrivé à la conclusion que le style qui me plait est celui dénommé "stretched" (corrigez moi si je me trompe
) comme par exemple les Basman 10x SL ou le Slowrider cruser 24.
J'adore plus particulièrement les roues 144 rayons et la fourche springer du Slowrider par exemple (même si je préfererais qu'elle ne soit pas torsadée).
Bref, venons en aux questions:
- J'aime beaucoup le cadre Basman mais j'ai de grosses inquiétudes au niveau de la garde au sol qui me parait super "limite" genre attention aux troittoirs.
Est-ce vraiment pénalisant ?
- Une fois que j'aurai eu l'occasion d'en essayer un, si je vois que ça me convient, est-ce qu'il vaut mieux partir d'un cadre nu et que je le compose moi même (notamment la fourche que j'aime bien, les roues que j'aime bien etc..) ou que je parte d'un complet et que je change les pièces d'origines que je n'aime pas par d'autres (là je parle uniquement au niveau coût, est-ce plus valable de partir d'un complet et changer les pièces ou de pièces détachées dés le début si je sais précisément ce que je veux ?).
- Je ne vois le Slowrider dont je vous parle que sur un seul site, est-ce que c'est une exclusivité ou est-il dispo en shop également, car dans l'absolu je préfererais passer par un shop (je suis près à faire des bornes ya pas de souci) ?
Pour info ça serait pour une utilisation occasionnelle (pas en daily drive) en centre-ville ou en "campagne" (mais sur routes "clean"), je fais 1m76 (ça c'est peut être pas essentielle comme info mais on sait jamais...).
Voilà désolé pour la tartine mais je préfère me poser toutes les bonnes questions maintenant et prendre mon temps vu qu'on arrive à la mauvaise saison pour peaufiner mon choix et avoir le budget qui va bien.
Sinon je sais (d'après ce que j'ai lu sur le forum) que c'est sujet à tension le fait d'acheter un bike tout fait ou en pièces toutes faites et de se lancer dans le "vrai" custom "home made" mais bon il en faut pour tout le monde, donc merci d'être compréhensifs.
Merci à celles et ceux qui ont eu la patience de lire jusqu'au bout!!! et bonne soirée!
J'aurais besoin de vos conseils éclairés concernant les streched en général et plus particulièrement le Basman 100.
En effet comme je l'ai dit briêvement dans ma présentation je débute totalement et pour l"instant je suis en phase: "je lis, j'apprends, je me renseigne..." pour dans un premier temps identifier le style de bike que j'aime au niveau esthétique, dans un second temps : essayer d'en trouver un pour tester et dans un troisième et dernier temps: achat! (soit complet, soit pièce par pièce si je sens que j'en suis capable et surtout si je suis motivé).
Bref, après avoir parcouru pas mal le forum, visionné pas mal de photos et les divers sites de vente, j'en suis arrivé à la conclusion que le style qui me plait est celui dénommé "stretched" (corrigez moi si je me trompe
) comme par exemple les Basman 10x SL ou le Slowrider cruser 24.J'adore plus particulièrement les roues 144 rayons et la fourche springer du Slowrider par exemple (même si je préfererais qu'elle ne soit pas torsadée).
Bref, venons en aux questions:
- J'aime beaucoup le cadre Basman mais j'ai de grosses inquiétudes au niveau de la garde au sol qui me parait super "limite" genre attention aux troittoirs.
Est-ce vraiment pénalisant ?
- Une fois que j'aurai eu l'occasion d'en essayer un, si je vois que ça me convient, est-ce qu'il vaut mieux partir d'un cadre nu et que je le compose moi même (notamment la fourche que j'aime bien, les roues que j'aime bien etc..) ou que je parte d'un complet et que je change les pièces d'origines que je n'aime pas par d'autres (là je parle uniquement au niveau coût, est-ce plus valable de partir d'un complet et changer les pièces ou de pièces détachées dés le début si je sais précisément ce que je veux ?).
- Je ne vois le Slowrider dont je vous parle que sur un seul site, est-ce que c'est une exclusivité ou est-il dispo en shop également, car dans l'absolu je préfererais passer par un shop (je suis près à faire des bornes ya pas de souci) ?
Pour info ça serait pour une utilisation occasionnelle (pas en daily drive) en centre-ville ou en "campagne" (mais sur routes "clean"), je fais 1m76 (ça c'est peut être pas essentielle comme info mais on sait jamais...).
Voilà désolé pour la tartine mais je préfère me poser toutes les bonnes questions maintenant et prendre mon temps vu qu'on arrive à la mauvaise saison pour peaufiner mon choix et avoir le budget qui va bien
.Sinon je sais (d'après ce que j'ai lu sur le forum) que c'est sujet à tension le fait d'acheter un bike tout fait ou en pièces toutes faites et de se lancer dans le "vrai" custom "home made" mais bon il en faut pour tout le monde
, donc merci d'être compréhensifs.Merci à celles et ceux qui ont eu la patience de lire jusqu'au bout!!! et bonne soirée!
