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Hello tous ,
voilà je viens de me faire offrir un Loco Londoner , mais c'est un peu.....fade
pis je voudrais qu'il ai de la gueule, un pur style, bref ..... pourriez vous m'aider en me donnant quelques idées ou astuces pour le rendre un peu plus.....Loco ?

c'est celui-là ?



ou celui-là ?



un peu plus loco ? commence par un pare-pierres

Met des photos,... qu'on voit ce qu'il y a à découper!!!

alors c'est le 1er : un fifille a qui il manque une pédale et qui a quelques rayures.
je l'ai acheté 210€ en me disant que je pouvais bien réussir à en tirer quelque chose .
ps : pour les photos , je suis pas douée pour 3 sous mais je vais voir dans le mode d'emploi si y'a pas une ligne de commande pour activer une neurone supplémentaire !!! lol

le 1er mais pas electrik soit dit en passant

Méthode douce "on": Tu vire tout les câbles, les gardes boue, descend la potence et la selle au max, change le guidon et éventuellement t'y monte une springer (Bent) et des pneus un peu plus "Fat"; après les bouchons de valves et tout ça, c'est toi qui vois!

Méthode douce "off": je préfère même pas t'en parler, tu va prendre peur!!!

ok , j'ai une Grimbergen a la main : je suis prete : methode douce off

Ok!
Moi j'y verrais bien: le changement d'inclinaison du tube de fourche et peut être rallonger un peu l'avant en fonction de ta taille, avancer et rehausser le pédalier, coupé le tube de selle pour coller ta selle au pneu et cintrer joliment le hauban du haut pour qu'il ce reprenne sur le tube de selle rabaissé ...

Et après je regarde ce que ça donne!!!

ça me parait plutôt sympa !!! mais j'utilise quoi pour faire ça ? tu crois que mon tournevis et ma clé à molette c'est suffisant lol ? tu fais pas des fiches aékI pour le démontage/remontage ?

Il est deja bien comme ca le cadre.
Du calme drykce, range ta disqueuse
A moindres frais ...
Déja comme il le dit au début rabaisse tout ce que tu peux, si t'es p'tite tant mieux, si t'es grande, tu t'habitueras ...
Habitues toi aussi à utiliser de moins en moins ton frein avant pour le jour ou tu enlèveras ce vilain cable.
Limite garde le frein arrière au guidon et met un shifter pour les vitesses sur le cadre.
Guidon dépouillé au maximum
Et perso les gardes boues je les laisserais, ils sont sympa.
Ensuite selon tes moyens tu peux tout changer à ton gout ...

Pour les photos:
http://www.custombrigad.com/forum/viewtopic.php?t=7895

ok je pense alors que je vais commencer comme ça..... mais si je devais "couper dans le vif du sujet" je voudrais le faire avant de sabler,de repeindre et de vernir.
quelques modifs s'imposent parce que je veux pas ressembler à une pov'fille sur son vélo de mademoiselle , invisible et transparente à la vue de tous mais je veux pas non plus qu'on me confonde avec un vieux biker sur sa monture sévèrement burnée quand je vais aller faire des courses !!! mdr

Amen!

La peinture ce sera après tes modifs et une foie que ton vélo sera comme tu le désire et tout et tout; Ben tu fera la peinture.

Bon et entraîne toi pour les photos, ont veut voir ce que ça donne!!

ApSounette a écrit : quelques modifs s'imposent parce que je veux pas ressembler à une pov'fille sur son vélo de mademoiselle , invisible et transparente à la vue de tous

je suis pas d'accord du tout ! un beau vieux vélo de femme est toujours remarquable dans la rue !

Kanar a écrit :

ApSounette a écrit : quelques modifs s'imposent parce que je veux pas ressembler à une pov'fille sur son vélo de mademoiselle , invisible et transparente à la vue de tous

je suis pas d'accord du tout ! un beau vieux vélo de femme est toujours remarquable dans la rue !

Oui, mais ça dépend surtout de la femme qu'il y a dessus...

Et pis si tu veux pas découper ton fourreau de tube de selle, et qu'avec la selle rabaissée au max, tu te prends les genoux dans les dents, un p'tit tube de selle coudé devrait régler le problème simplement...