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Kanar · Message par **Kanar** » dim. sept. 04, 2011 11:53

putain, vous en connaissez un rayon en blague vaseuse...

jolies photos WWW

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » dim. sept. 04, 2011 10:49

Kanar a écrit : jolies photos WWW

WwW a écrit :putain, vous en connaissez un rayon en blague vaseuse...

@PéPé et l'ancêtre : facile ... trop facile ! le coup de l'échelle et des barreaux !
@Kanar : elle était pas mal non plus ...

Euh sinon ben rien comme dab ... Ah si :
cela concerne la fourche : je souhaite la raccourcir un poil afin de remettre le
clou à niveau donc :
tronconner la fourche (env 2 cm)
raccourcir et
manchonner ... quelqu'un connaîtrait il par hasard le diamètre intérieur du tube ... ? avant que je me rende compte que je n'ai pas ce qui faut pour réparer mes conneries... ? merci

CR C · Message par **CR C** » dim. sept. 04, 2011 11:45

WhiteWidoW a écrit : tronconner la fourche (env 2 cm)
raccourcir et
manchonner ...

Ca ne se règle pas au niveau des Tés ?

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » lun. sept. 05, 2011 07:58

Non pas sur celle-ci, il y a 2 diametre, 1 piti qui coulisse ds les T, et un gros qui commence en dessous du T jusqu'a la roue...
Tout est deja en butee, la seul solution petit budget, a priori s'est de couper

Ou plus cher, refabriquer un T...

Kanar · Message par **Kanar** » lun. sept. 05, 2011 08:33

il est fermé en bas de la fourche le tube ?

Faudrait voir avec Drykce, vu qu'il avait coupé ses tubes de fourche pour son BT

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » lun. sept. 05, 2011 08:59

vi c'est fermé, mais je suis allé reverifier quand même....

merci

CR C · Message par **CR C** » lun. sept. 05, 2011 09:10

WhiteWidoW a écrit :Non pas sur celle-ci, il y a 2 diametre, 1 piti qui coulisse ds les T, et un gros qui commence en dessous du T jusqu'a la roue...
...

Oui, je ne m'en souvenais plus.
Donc , il faudrait agrandir les passages du té inferieur, c'est ça ?

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » lun. sept. 05, 2011 09:21

Oui, c'est ça,
Le premier diametre fait fait 28,5 mm
Le second 38
Réaléser le T, j'y ai songer mais c,est rikrak..et je risque de le fragiliser (5mm de matiere de part et d'autre...

CR C · Message par **CR C** » lun. sept. 05, 2011 09:44

Appelles moi, on va voir pour raccourcir tout ça le plus proprement possible

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » lun. sept. 05, 2011 04:54

chochotte que je suis suis on commence par un peu de peinture sur le seat post

et suppression des appendices de la fourche (je sais pas à quoi ca sert ces trucs) :

et pis voilà un malheureux coup de meuleuse et j'ai niké ma fourche !

diamètre intérieur :

bon ya plus qu'à fouillé dans le tas de ferraille pour trouver mon bonheur ou bien me lamenter ...

ludo DK · Message par **ludo DK** » lun. sept. 05, 2011 05:12

ce que j'aime chez toi c'est que t'hésites pas

et les trucs (appendices) c'est pour le frein a skeud je crois

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » lun. sept. 05, 2011 05:14

c'est pas faux, j'adore ça en fait ...
et du coup RIP RoTTeN (mon swing qui roulait pas beaucoup)

allez encore une et c'est bon !

ludo DK · Message par **ludo DK** » lun. sept. 05, 2011 05:16

et pourquoi t'as coupé si haut ?

WhiteWidoW · Message par **WhiteWidoW** » lun. sept. 05, 2011 05:23

Frein a disc : inutile, a toulouse c'est plat,

donc j'ai bien fait de les virer...

Pourquoi avoir coupé si haut : afin de pouvoir insérer un manchon suffisament long, je soude mais je suis loin d'être un as et on m'a toujours dit plus c'est long plus c'est bon ...
les 2 cm sont approximatif, si ca se trouve je raccourcirais encore un peu ...

Grulf · Message par **Grulf** » lun. sept. 05, 2011 05:27

Petite question technique, comment tu procèdes pour souder ça ?
Le tube du bas avec le manchon, puis le tube du haut avec la soudure précédente ?
Ou tu fais aussi des soudures par l'intérieur ?

Ou alors tu soudes rien et tu fais tout avec ton scotch blanc ?

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