du coup première sortie au grand air et premiers tours de roues "façon trottinette"
montage du pédalier demain ou ce Week-end
Dark Orange Juice
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romuald.lucas
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Tao-pai-pai
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terrible
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romuald.lucas
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j'te rassure c'est pas fini.cronic a écrit :Comment il est fat ! terrible !
Juste la jonction fourche / cintre, je trouve ca fait chelou.
ça doit servir de fixation de mon Fat phare...... mais chuttt...........
il reste le pédalier , et un tube au centre du cadre , mais je sais pas encore exactement comment je vais faire.
mais c'est vrai que pour l'instant c'est un poil vide...
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romuald.lucas
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merci de vos com les gars.
d'après l'avis général , je retient que les petits tubes AR des haubans bas et du downtube sont un peu "light" pour le projet.
@V8Ben : il y a un tube , mais c'est vrai que pour l'instant il semble un peu petit....
au stade où j'en suis, j'hésite à changer ses tubes pour mettre des plus gros (d'autant que je n'ai rien pour cintrer plus gros diamètre).
je vais quand même envisager d'en doubler certains. et dans tous les cas, faire un travail sur les peintures pour leur donner plus de visibilité à la fin. histoire de leur redonner de l'importance.
d'après l'avis général , je retient que les petits tubes AR des haubans bas et du downtube sont un peu "light" pour le projet.
@V8Ben : il y a un tube , mais c'est vrai que pour l'instant il semble un peu petit....
au stade où j'en suis, j'hésite à changer ses tubes pour mettre des plus gros (d'autant que je n'ai rien pour cintrer plus gros diamètre).
je vais quand même envisager d'en doubler certains. et dans tous les cas, faire un travail sur les peintures pour leur donner plus de visibilité à la fin. histoire de leur redonner de l'importance.
Passes ton cadre décapant ou au sablage, tu verras mieux les proportions ainsi que l'allure générale de ton vélo?
Beaucoup encore il nous reste à apprendre!
http://imageshack.us/a/img28/6350/kikiplouf.jpg
KIKI Maitre JEDI
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romuald.lucas
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Hello tous.
Bon des nouvelles du projet en 2 temps.
- Primo : première sortie tranquillou avec 2 potes. pas de souci majeurs si on oublie la fixation de patte de rétropédalage qui à lâché. Le bike fait preuve d'un confort incroyable pour ce qui est de la position et de l'assise.
- deuzio : y'a comme qui dirait un problème de poids : LE POIDS ( justement). On doit flirter allègrement avec les 30, voire 35kgs, et là, c'est pas trop cool. parce que pour finir les 5 derniers kilomètres de ma balades de 25 bornes, ce fut TRÈS compliqué pour mes gambettes (même si elles étaient rouillées ces derniers temps).
Donc , une remise en question s'impose à moi. je pense que les délires de ma fourche dans lesquels j'étais parti, en oubliant un peu que la ferraille ça pèse, vont partir aux oubliettes . Et je vais passer au plan B qui me trottait en tête auparavant , un Double T maison et des tubes carbones de 48mm de diamètres que j'ai de coté. Comme ça je garde le coté "Fat" qui me plais tant , mais je réduit le poids significativement. Ma fourche actuelle frôle les 8kgs ....
Donc , je remet mon bike en chantier pour la fourche .
par ailleurs, j'avais avancé mon shifter. dont vous voyez ci dessous la version A (bof) et la version B que j'affectionne beaucoup plus. indexation en cours.... mais déjà fonctionnel.
A
B
Bon des nouvelles du projet en 2 temps.
- Primo : première sortie tranquillou avec 2 potes. pas de souci majeurs si on oublie la fixation de patte de rétropédalage qui à lâché. Le bike fait preuve d'un confort incroyable pour ce qui est de la position et de l'assise.
- deuzio : y'a comme qui dirait un problème de poids : LE POIDS ( justement). On doit flirter allègrement avec les 30, voire 35kgs, et là, c'est pas trop cool. parce que pour finir les 5 derniers kilomètres de ma balades de 25 bornes, ce fut TRÈS compliqué pour mes gambettes (même si elles étaient rouillées ces derniers temps).
Donc , une remise en question s'impose à moi. je pense que les délires de ma fourche dans lesquels j'étais parti, en oubliant un peu que la ferraille ça pèse, vont partir aux oubliettes . Et je vais passer au plan B qui me trottait en tête auparavant , un Double T maison et des tubes carbones de 48mm de diamètres que j'ai de coté. Comme ça je garde le coté "Fat" qui me plais tant , mais je réduit le poids significativement. Ma fourche actuelle frôle les 8kgs ....
Donc , je remet mon bike en chantier pour la fourche .
par ailleurs, j'avais avancé mon shifter. dont vous voyez ci dessous la version A (bof) et la version B que j'affectionne beaucoup plus. indexation en cours.... mais déjà fonctionnel.
A
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romuald.lucas
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je peux gagner 5 kgs sur la fourche, et j'ai prévu quelques allègements dans le cadre . pour finir je devrais être à 26 / 27 kgs maxi en cherchant bien .Romu a écrit :En effet, le shifter B et mieux..
Pour le poids.........c'est énorme......35 Kg !!!
Change la fourche mais j'ai bien peur que ça ne suffise pas...
Dommage car il est vraiment sympa ce cadre...
pour mieux chiffrer tout ça , je vais passer tout à la bascule . histoire d'être sûr.
mais je m'attend pas à être à 15kgs de toute façon..... si je dépasse pas les 30, ça m’ira. (ça fera pas beaucoup plus que quand je roule avec mon Ratrod + remorque enfant avec ma fille dedans.)
