Salut,
j'aimerais savoir si qq'un possède un bike comme celui-là avant d'en commander un. C'est pour qq'un qui veut pas de rétropéd' et qui veut au moins 5 vitesses, pour pas plus de 200 euros. Ce bike semble convenir mais j'aimerais quand même avoir l'avis de qq'un qui en aurait un identique.
sur un vélo comme ça c'est même plus une question de prix.. tout est moche, la selle, le cadre avec son arrière qu'on dirait avoir été enfoncé, le top tube qui a l'air rapporté sur un cadre femme etc.
Le montage final (le serrage de toutes les vis et des écrous, l'ajustage du changement de vitesses et des freins, le réglage des roulements et le centrage des roues le cas échéant) est à effectuer de manière appropriée, soit par vous, ou par une autre personne compétente.
CE MATÉRIEL JAMAIS UTILISE PROVIENT DE DESTOCKAGE IL PEUT PRÉSENTER DE PETITS DÉFAUTS .
Ce véhicule n'est pas homologué, il est réservé à un usage hors route ou à la compétition.
en gros du jeu dans les roulements, un cadre rayé, des roues voilées et des freins et l'éclairage qui marchent pas...
Ouais, mais en même temps pour 130 euros, en cruiser neuf, malheureusement t'as rien aujourd'hui, chez les grandes marques. Vois en occaz à ce budget, tu peux trouver un truc pas mal, vois ebay en occaz cette fois.
En Europe on trouve.
J'ai celui la comme daily et c'est pas mal http://www.sirla.pt/id2/cruiserh.php 140€ et même un peu moins cher. Le gros default: la selle est une merde infame, passer ça, c'est pas maç
J'sais plus si j'avais précisé ou pas : c'est pas pour moi (j'ai un chopper, un pyro, un vieux betty et bientôt un cruiser singlespeed en vélofac et un strectch), mais pour beau papa, qui voulait pas un truc trop ouf, et pas de rétropéd' mais bcp de vitesses. Finalement je lui ai trouvé beaucoup mieux, et qui rentre dans son "cahier des charges" : un kustom kruiser 7 vitesses avec freins v-brakes. L'est pas belle la vie ?
