Moyeu arrière à rétropédalage : lequel qu'est bien???

[V8Ben]

Bien le bonjour m'ssieurs 'dames


Histoire de patienter pendant la (longue) gestation de mon premier vélo, je me suis mis en tête d'en réaliser un plus "classique", sur base de porteur.

Pour ce qui est de la transmission, je voudrais lui monter un moyeu à vitesses avec freinage par rétropédalage.
Jusque là, rien de spécial, sauf que je n'y connais pas grand chose dans ces bêtes-là. Je ne sais donc pas quoi choisir


J'ai vu un Sturmey & Archer 5 vitesses avec rétrop' pas trop cher, mais je ne sais pas du tout ce que ça vaut.
Il semblerait qu'ici en tout cas, vous montiez plutôt des Nexus 3...

Cela voudrait-il dire que le S&A n'est pas une bonne pioche? Qu'en est-il de son usage? De sa fiabilité? Par rapport au Nexus?...
Y a-t-il d'autres modèles qui valent le coup?...


Bref, j'en appelle à vos conseils éclairés


Merci d'avance

[SCARECROW]

Nan Nan rien

[roger di casarano]

nexus 3

[CR C]

http://www.custombrigad.com/forum/viewtopic.php?t=7859



Pour ma part : SRAM i3. Pas de règlage, pas de clic-box, rien qui dépasse, pas de vis qui foire, pas de perte de tige, enfin, bon et pas cher.

[V8Ben]

Raah zut... J'ai pas cherché suffisamment loin, désolé...
Merci pour le lien, il y a déjà effectivement pas mal d'infos.

Petite précision, j'étais parti sur un 5 vitesses, car je me demandais si un 3 serait suffisant... Pour ceux qui connaissent les deux, on sent une réelle différence entre un S&A 5 vitesses (ou équivalent) et un Nexus 3 ou un SRAM i3 par exemple ?


Sinon, de ce que j'ai lu, du coup les S&A ne semblent pas réputés pour leur fiabilité. Sauf les anciens modèles... et sur le lien que j'ai trouvé, il semblerait bien que ce soit un vieux modèle (mais encore neuf).


Par contre, sur la baie en Allemagne, j'ai trouvé une annonce pour une jante neuve complète en 28, rayonnée, avec un SRAM I-Motion 3 (shifter inclus), tout ça pour 39€ + 13€ de frais de port...
Ça me parait vraiment pas cher, il n'y aurait pas un loup qque part

[roger di casarano]

j'habite en région parisienne et j'ai donc un nexus 3.je passe partour au parc de la courneuve,je monte aussi place du tertre et j'ai fait à plusieurs reprises des sorties de 100 kms (forges les eaux / dieppe aller et retour).j'ai juste remplacé un roulement bruyant coté patte rétrop.juste penser à le graisser tous les 6 mois environ avec la graisse speciale shimano.

[V8Ben]

Merci pour ton retour d'expérience.
Effectivement je me souviens avoir lu le topic où tu parlais de tes soucis de roulements et de bruit


J'avoue que je sens que je vais me laisser tenter quand même par la jante montée en i3... C'est quasi deux fois moins cher qu'un Nexus...

[roger di casarano]

ça me parait pas cher mais il n'y a peut etre pas d'embrouille.

[CR C]

Vraiment aucuns soucis techniques avec le i-motion 3. Trés simple.

Pourtant, il a du poids à freiner.

[Kanar]

Je l'aime bien mon SA 3 vitesses ! Il marchait très bien sur mon campus, et il me tarde de la remonter.

[sergio leone]

Perso j'ai un SRAM7, il marche super bien mais le hic c'est qu'il faut arrêter de pédaler pour que la vitesse passe....

[irzouts]

Bé oui c'est normal ça. Et c'est pas un hic. Quand t'as un feu rouge et que tu t'arrêtes tu peux changer ta vitesse en étant immobile et repartir avec un rapport plus approprié.
Essayes de faire ça avec un dérailleur pour voir.

[sergio leone]

Wai ça je sais mais ce que je veux dire c'est que en roulant si je veux passer une vitesse, je dois m’arrêter de pédaler, passer ma vitesse puis recommencer a pédaler sinon elle passe pas. Sur un nexus tu peux continuer de pédaler en passant ta vitesse.....

[irzouts]

Ah ? tu m'apprends un truc là.
Jamais eu de nexus, j'aime po les nexus.
Préfère les Torpedo moi

[Fenek 13]

J'ai un SRAM i-motion3, pas besoin d'arrêter de pédaler pour changer de vitesse.
Idem pour le bon vieux torpedo.