Track Cruiser

[oldschool]

d'accord avec MR KOOL
enleve le feu arriere ,il y en a des plus jolie pour ton bike

garde le quand meme ,un jour il sera vintage , en 2035

[BIG BEN]

Je cherche pas du "vintage" il me plait là où il est donc ne bougera pas pour le moment

[BIG BEN]

Salut à tous!

Donc après quelques temps de roulage j'ai pu détecter quelques trucs qui vont pas.
D'abord la direction, la fourche étant trop mince à la base pour accueillir les 24x3 j'ai écarté d'environ 2mm de chaque coté avec des caoutchoucs. Mauvaise idée!
Ca donne du jeu, c'est pas top.
Ensuite l'arrière, le pneu frotte de temps en temps

Voilà c'est à peu près tout. J'ai viré le feu arrière aussi, j'ai un autre projet de feux av/ar avec batterie que j'intégrerai au cadre. (je rentre de nuit sur Rennes maintenant, ça craint!)

Voilà où ça en est aujourd'hui:


La selle est en attente de réfection, ou de changement, selon les moyens. Le garde boue aussi devrait être refait

[Kanar]

ça n'engage que moi, mais j'aurai plutôt vu un bent ou semi-bent comme fourche, ça serait plus raccord avec le nom que tu lui as donné

[discojohn]

Oui je suis d'accord avec la bent. là il est écrasé de l'avant il respire pas.
Bon dimanche

[BIG BEN]

Oui je suis aussi d'accord!
De toute façon je trouve qu'il lève trop du nez..

faudrait que je trouve ça ou que je cintre la mienne

[CR C]

Revend la ou propose un échange.

[Grulf]

Ou vire carrément le ressort, et tu mets une vis plus courte pour tenir le haut.

[SCARECROW]

Si tu décide de te séparer de ta fourche cela peut m'intéresser

[BIG BEN]

Pas bête le coup du ressort !!!
J'ai essayé tout de suite c'est vraiment cool Ca rabaisse le top tube d'environ 6cm et ca ralonge la silouhète!
Je vais essayer de trouver quelque chose pour remplacer le ressort du coup


SCARECROW si je m'en sépare je te tiens au courant! Mais du coup y'a moins de chance (faudra t'en prendre à Grulf)

[thebird]

tu peux mètre un ressort court de selle, genre Harley, que tu peux comprimer presque complètement

[Grulf]

D'ailleurs avant de couper la vis du ressort (si jamais t'en avais l'intention), compare sa longueur avec celle qui tient les bras au pivot de fourche.
Sur une springer à moi, j'avais inversé les 2 vis, car celle du ressort était plus longue d'1 cm. Ca m'a permis d'élargir la fourche d'autant.

[BIG BEN]

Ah ouais faudra que je regarde ça, c'est pas bête du tout...

Donc voilà ce que ça donne avec vos conseils



ce sera surement pas aussi bas que ça parce que là y'a vraiment rien à la place du ressort et de la tige filetée.

La conduite est nettement différente du coup!!! Pas possible les évitements de justesse comme ça
Donc à voir.. en daily ça peut être juste

[kiki49]

La ligne est plus fine et harmonieuse dans cette configuration.

[Grulf]

Si c'est trop bas, tu peux mettre un tube ou autre chose à la place du ressort, histoire de le relever un peu. C'est vrai que la conduite est différente comme ça.
Sinon tu peux aussi raccourcir le ressort en le coupant. Et si t'as peur de le flinguer, on peut essayer avec un à moi, j'en ai en rab.

Mais en tout cas la ligne est bien comme ça qu'à l'origine.