mon projet et vos avis

[six trois quart]

le but final est d'arriver a quelques chose d'en cet esprit là ,avec mais avec ma touche personnel bien sur.

[l'tiot]

Ohla, y'a du boulot....

[kiki34]

euh......commence dès maintenant

[psykopat]

Boah y'a pas trop de taf, ça reste un vélo hollandais.
Il est déja dans la couleur en plus t'as même pas à le repeindre.

[zaz]

[mode "monologue intérieur"]Si tu es un vrai Etre humain comme nous autres et non un fake, quel est l'intérêt en partant d'une vieille merde de reproduire un vélo existant??? (ma réponse serait-elle dans ma question???)

Vu ton objectif, tu as visiblement le matos et les compétences pour faire ce que tu veux,
ALORS POURQUOI???

Prenons l'exemple de ce Decathlon b'Twin Vitamin 2010 modèle homme

transformé en Decathlon b'Twin Vitamin 2010 modèle homme mais pas pareil
(with the courtesy of ESH, j'espere)
la d'accord on touche au génie et à l'Esprit du custom avec un grand E, mais ton cas dépasse l'entendement, ou alors tu as 16 piges et peu d'imagination et la il faut trainer sur internet ou dans la vraie vie autour de tout ce qui s'appele chopper, custom, etc...et revenir dans 10 ans.
Le custom sans imagination ou source d'inspiration c'est de la daube pour rester poli.

Avant de penser aux pneux et aux bouchons de valve, il y a d'autres priorités.[/mode "monologue intérieur"]

[six trois quart]

salut zaz

merci pour tes remarques , quelques part je les comprend un peu

alors pourquoi partir d'un vieux vélo:
-je voulais récupéré un pédalier tout métal
-je voulais un rétropédalage
- un phare avant a l'ancienne
et peut être récupéré les gardes boue

pourquoi commencer par les pneus?

tout simplement parce que je veux refaire une fourche et comme je voulais des gros pneus ,j'ai commander les pneus et je fabriquerais ma fourche a la bonne largueur


ps : c'est toi qui as customiser le b'twin?

[strychnine]

salut zaz

merci pour tes remarques , quelques part je les comprend un peu

alors pourquoi partir d'un vieux vélo:
-je voulais récupéré un pédalier tout métal
-je voulais un rétropédalage
- un phare avant a l'ancienne
et peut être récupéré les gardes boue

pourquoi commencer par les pneus?

tout simplement parce que je veux refaire une fourche et comme je voulais des gros pneus ,j'ai commander les pneus et je fabriquerais ma fourche a la bonne largueur


ps : c'est toi qui as customiser le b'twin?

La customisation du b'twin est signée Mr ESH

[six trois quart]

voila une première esquisse a l'échelle





puis en réfléchissant un peut je l'ai un peut trop "too much" je l'ai un peut adoucie



il vas me servir de patron

[gregdenzeeman]

ah ben quand tu dis a l'echelle, c'est a l'echelle!!!!! meme pour la taille des photos!!
mon ecran est trop petit pour bien me rendre compte du rendu final

[MARCO]

reduit tes photos on peut pas ce faire d idee avec une taille pareille
800/600

[CR C]

reduit tes photos on peut pas ce faire d idee avec une taille pareille
800/600

Crâneur !!!

[MARCO]

mais non !!! mais non !!!! maiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis nonnnnnnnnnnnn!!!!!!
pas du tout

[six trois quart]

bon je donne un peut de nouvelle

j'ai eu pas mal de boulot ces dernier temps ,j'ai encore rien foutu
aujourd'hui j'ai voulu commencer par la fourche
mais je me suis rendu compte que je peux pas cintrer en dessous de 35mn
j'avais acheter une barre de 25 c'est donc mort

pour récapituler je prend des tubes diamètre 35 et pour le cadre je me tâte a passer a 42 pour l'aspect massif, mais j'ai peur pour le poids

[Fenek 13]

mais j'ai peur pour le poids

Ça te fera les mollets!

Sinon, change de cintreuse!

[CR C]

je me suis rendu compte que je peux pas cintrer en dessous de 35mn j'avais acheter une barre de 25 c'est donc mort

Ca c'est balo, mais ce qui ne tue pas rend plus fort