C'est pas parce que tu équipe ton VTT avec le dernier groupe sram ou une fourche de 200mm de débatement et quelques pièces anodisées qu'il rentrera dans la famille des custom!
Pour certains vélos de ville donc la forme du cadre se prête au jeu, ça marche, notamment les pliant, une banana seat, une bent et un ape et c'est custom! Tout comme un vélo de piste dépouillé deviendra un fixie....
Après si tu découpe ton VTT, ton bmx, le girane de mamie, pour récupérer des tubes la il rentrera dans le custom.
En gros l'important c'est la base et ce que tu en fait, rabaissé ta mégane et colle lui un gros V8 ricain, c'est tuning, rabaissé ton Ford 32 et colle lui le même V8, c'est custom
