En partant de la fourche double Té actuelle, il n'y aurait pas de problème de plaque.
Chaque tube serait directement soudé à chaque carré latéral de la fourche.
Ça me parait plus simple comme solution non?
Et comme ça, pas de risque que le pneu touche quoi que ce soit
A propos de roue, en regardant la photo du cadre posé sur la table, j'ai l'impression que la roue avant est plus grande...
T'as choisi 24 derrière et 26 devant c'est ça?