Pour les roulements de JDD ainsi que de pédalier, il est préférable de mettre de la graisse au téflon résistante à l'eau.
Pour ton jeu de direction, un dessin vaut mieux qu'un long discours:
"voir ici".
Sur le schéma:
"crown race" est la pièce qui se fixe à la base du pivot de ta fourche;
"ACB bearing" ce sont tes roulements;
"lower et upper cup" ce sont les cuvettes qui se fixent sur le cadre;
"compression ring" c'est ta bague noir fendue;
"cover" correspond à ton qqchose de chromé.
Tes "deux anneaux noires avec ecrit aheadset dessus" se mettent entre le JDD et la potence, ils servent à régler la hauteur de ton poste de pilotage.
Voilà, y'a plus qu'à...
